货柜航运市场欧美线旺 可望走出四月低谷

    【 www.FsTaoci.Com 】货柜航运市场迎接货运旺季，据上海航运中心分析，未来欲调高欧线和美西线运价，船公司务必持续调控手中运力，并且避免恶性竞争、打价格战。否则接下来的三季，船公司日子将依旧不好过。五月货柜现货运价欧美航线随着旺季逐渐来临，可望走出四月低谷。

    尽管今年以来货柜船队规模仍在不断壮大，市场压力较大，但受益于全球贸易温和增长，航商坚持实行价格保卫战，适度闲置运力，在全球航运业一片暗淡之中，货柜航运市场总体情况第一季比去年同期好，也比上一季有所改善。

    上海出口货柜为中国货柜运输市场指标，第一季从上海港出发十五条航线指数平均为一一八一点，较去年同期上升一○三点，增幅为九?七%两大主流航线改善表现突显。

    上海出口至欧洲、美西基本港的平均运价每二十呎、四十呎柜分别为一二五七美元、二三二八美元，分别较去年同期上升二十二%、二十七%，而正因为去年一季大幅亏损，严重拖累整年业绩，不少航商去年业绩陷入大幅亏损，第一季表现大幅翻身。

    据克拉克森统计显示，第一季，全球货柜船队规模为一六四三万teu，较去年底净增十九万teu，较去年的平均二十二万teu已略为减少。

    而全球闲置货柜船运力已创一年多来新高，据劳氏统计显示，目前闲置总量已达到七○?六万teu，占全球货柜船队总运力四?三%，大幅成长三十四%。

    同时，当前航商实行经济航速措施，降低油耗成本，也消化一定比例运力。放慢运力节奏和闲置运力双管齐下，为稳定运价提供基础。

    但今年五月以后，欧美航线将有新运力投放市场，可能为未来运费上升造成一定程度影响。

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