国外港口有哪些特殊规定

    【 www.FsTaoci.Com 】 印度港口规定：

    印度的贸易商场变化非常快，因此印度的客户对于装船日期十分敏感，并且印度的商人了解到船公司有到签的行为他们很有可能会以此为理由拒付货款。因此为了避免不必要的风险，所有去印度的货全不接受倒签。另外，印度的海关规定，所有转运至印度内陆货运站的货物，必须由船公司负责全程运输，并且必须要提单及舱单最终目的地一栏填写为该内陆点。否则，必须在港口掏箱。或者支付高额的更改舱单费方可转运至内陆。

    伊朗港口规定：

    伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运 费的50%征收运费税。进口货免征运费税。

    日本港口规定：

    日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不 准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。

    沙特阿拉伯港口规定：

    沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。

    土耳其港口规定:

    土耳其海关规定货物滞港时间不得超过45天(除进口商要求延期之外)，否则将被没收拍卖，且拍卖时该货物的进口商享有优先购买权。

    坦桑尼亚港口规定：

    坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、 扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物，需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志， 以便 分类分，否则船方将收取货物分类费。

    新加坡港口规定：

    新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然 后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新 加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。

    新西兰港口规定：

    新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经 过检疫处理后方可入境。

    荷兰港口规定：

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