困于物流的电商

    在辽宁丹东的一个小村落，唐建华栽培了近200亩的草莓，同时帮着村里十余户草莓农户代销。他们栽培的品种主要为近年卖的最火的“丹东99”，以往，北京、上海等一线城市的生鲜超市里，这些包装精美的丹东99草莓零售价甚至能达到40-50元一斤。

    这段时间，原本是唐建华丰收的大好时节，然而，“黑天鹅”让唐建华断了销路——往年他们主要通过批发和零售的方式销售草莓，但如今村里封路，经销商们也不敢贸然入村。一时间，草莓滞销。

    电商成为了唯一的出路。很快，唐建华有人销路，“现在的价格是69元3斤，但又要包装又要寄快递，只能勉强保本，不过现在价格已经不重要了，总不能眼睁睁看着草莓烂在土里。”

    电商平台成为销售主力

    如今，唐建华的店每天大概能卖出近300斤的草莓，这自然解了唐建华的燃眉之急。但物流仍是一大难题——草莓娇贵，保鲜时间短，但疫情期间，快递不包时效，即便是顺丰，也会因为防疫检查等减慢转运速度。

    “我们都是现摘现发，尽量在上午就把省外的快递发出去，但是由于快递速度慢，以往两三天可能就能到，现在一周也不一定到得了，客户收到时，草莓坏了很多，我们就得赔钱或者重发。”唐建华已经做好了亏本的心理准备，“今年至少亏10万元。”

    对卖家和电商平台而言，发货难问题成为现在困扰他们的主要问题。近期派代网做出的一个卖家投票统计显示，复工时间未确定和快递保障是商家们最担心的两个问题，超过五成的卖家为此担忧。

    快递公司复工之难

    寄件的着急，收件的也开始着急。伴随着疫情的持续，消费者们对物流时效的不满开始增长——知乎平台“顺丰现在是怎么回事？”的问题，一天便获得22.8万次浏览。

    “尽管我理解疫情期间比较特殊，但我一个快递等了15天都没收到，顺丰现在有多垃圾？”2月9日，一位匿名网友在“知乎”上发布了一条内容。很快，数十条对疫情期间快递表现不满的评论汇集于此，有人甚至因为迟迟收不到货退款数十个订单。

    事实上，疫情期间，多家快递物流公司基本停摆，仅剩邮政、顺丰、京东三家直营物流公司正常运营，但送货速度也不得不受到各地防疫管控的影响。

    京东方面曾表示，由于受到疫情影响，京东平台的订单近期迎来一波井喷式增长。但在春节和疫情的双重夹击下，京东物流也存在一些困难，集中表现在人手不足和货物运输上。

    今年春节，在北京通州区工作了两年的京东配送员张汉没有回家，最近他感到前所未有的疲惫，“因为其他快递都停了，京东的快递明显增多，每天在八九十单左右，但是因为很多小区进不去，效率变得很低，常常只能隔天送达。”

    当前快递业积压明显

    德邦快递的一名车队经理则坦言，“这段时间快递业首先要受到交通管制的影响，特别是省际高速管制。其次，许多快递公司需要货量达到一定方量和重量才能发货，因为这样才能盈利。受到疫情影响，发货量减少，货物只能积压。”

    2月10日，国家邮政局发布消息称，包括三通一达在内的13家寄递企业已自当日起全面恢复，同时计划在本月中旬快递业生产要恢复到正常产能的4成以上。

    一时间，各大快递企业迅速响应政策全面复工，但2月10日，申通对网点收寄邮件依然限制上行，因为分拨中心人员车辆根本无法全部到位。这不过是个缩影——对于采用加盟制的快递企业而言，位于神经末梢的加盟商和站点，显然很难在短期内恢复常态。

    “大家是不知道这个春节积压了多少包裹，仿佛经历了一次双十一。”吕超(化名)是江苏南京的一家菜鸟驿站的站长，面对近日来用户的不满情绪，他的压力倍增，“因为疫情期间很多人在家里网购，但这时很多快递员都因为春节放假了。即便现在开始返工，刚回来的快递员还需要隔离14天，所以人力明显不足，效率很低。”

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