中国突调油电价强限电煤价格

    但中国决策层一直谨慎对待油价调整。一位石油业内资深人士告诉《财经》记者，中石油和中石化都深受油价脱轨之苦，但只要中国通胀数字继续走高，成品油调价就希望渺茫，因为决策层担心，上调油价将进一步推高全国居民消费价格指数（cpi）。而仅仅一天之前，这位消息人士还称，中国调整油价至少要在奥运会之后。

    就在中国突调油价之前，美国财长保尔森在正在进行的中美战略对话期间，还促请中国调高成品油价格，以减低原油需求、抑制国际油价。发改委副主任张晓强则回应称，中国国内成品油价格与国际接轨的方向不会改变，但调整的关键是“选择适当的时机，采取适当的措施”。

    值得注意的是，刚刚公布的5月cpi数字为同比上涨7.7%。cpi增幅出现了自2007年以来的首次显著回落。这显然有助于缓解发改委上调油电价的压力。

    中国能源网首席信息官韩晓平在接受《财经》记者采访时表示，发改委选择此时调价，一是由于“三夏”接近尾声，此时调价对农业的影响会减小，另外，也由于5月cpi指数有所降低。

    不过，他认为，不应过多看重价格调整幅度，而是应该加快建立石油市场化交易和定价的机制。目前的问题在于缺乏交易主体，买卖双方并不能按照自己的意愿进行交易。而且成品油定价机制改革的方案出台已久，却迟迟不能真正执行。油价至今仍控制在价格主管部门手中，与国际脱轨。

    上调幅度不小，补贴力度加大

    此次油价上调幅度不小。

    在发改委公告前，当《财经》记者向前述石油业内消息人士求证涨价传闻时，他透露油价上调幅度在20%左右。中国能源网首席信息官韩晓平也认为，成品油价格的上涨幅度约为16%。

    中信证券研究6月报告分析认为，成品油价格每吨上调1000元，汽、柴油用车成本将分别上升428亿元和377亿元，农业受影响也较大，成本上升为241亿元，建筑及民用成本上升208亿元。

    在韩晓平看来，上调幅度在10%-20%都比较合理，高于这个幅度，国内市场和消费者就会承受不起。他预计，今年年内油价还会上调。

    2005年以来，中国国内成品油价格共进行过九次调整，其中两次下调，其余均为上涨。

    发改委表示，为控制调价连锁反应，这次成品油调价后，与居民消费密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）、出租车、液化气、天然气价格均不得提高。

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