四川陶瓷企业原有市场趋于饱和 “走出去”开辟外省市场受制于交通

    进出川外交通不便成主要障碍

    陶瓷产业的兴起，离不开运输行业的发展。四川陶瓷企业之所以在川内占据80%的市场份额，其主要一点是便捷的交通网络。

    据了解，截至目前，四川全省公路总里程达27.4万公里，居全国第一。其中，高速公路3594公里，国省干线公路1.6万公里，农村公路25.3万公里。全省二级及以上公路总里程超过1.9万公里，约占公路总里程的7%。高速公路建成和在建总规模达6537公里，位居全国第二位。此外，“四江六港”水运发展布局全面展开并加快实施，全省港口集装箱吞吐能力由2007年底的5万标箱提升到如今的100万标箱，建成和在建规模提升到230多万标箱。

    在川内便捷的交通网为陶瓷产业发展做出了巨大贡献的同时，走出川外的交通却不尽如人意，向东往湖南、湖北，向西往西藏、青海、新疆，南往云南、贵州、北往甘肃、陕西等地区运输瓷砖就非常的艰难。不仅运输成本高，而且花费时间长。

    据道氏制釉四川夹江办相关负责人透露，从广东发送色釉料到夹江所需时间大约在一个星期左右，每一吨的运费为700元/吨。此外，山东的色釉料运到夹江的时间也特别长，运费也要600~700元/吨。这些由于交通不便造成的影响都无形中增加了夹江瓷砖的生产成本。

    同时也有不少陶瓷企业反映，企业发货到云南、新疆、青海等地区所需时间太长，而且有时经常因为几百件货物找不到车，需要找其他企业拼货。据业内人士分析，这也造成川内瓷砖很难走出去的主要原因。

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