天津自贸区方案初现：打造跨境租赁投融资自由港

    　　“而天津的飞机租赁业务，目前更是其他城市无法比拟的。未来，天津融资租赁业务更是可以依托自贸区的政策红利，将有先天优势的跨境租赁业务发展成为中国融资租赁的“自由港”。”该人士说。

    　　根据东疆保税港区管委会发布的最新数据显示，“十二五”期间，天津将投资300亿元建造吞吐量约3亿吨的矿石和原油码头。与此同时，天津东疆的飞机租赁业正在以每年100%的速度增长。截至目前，东疆交付的飞机预计将达到120架，其中空载25吨以上的大飞机约占六成。通过东疆保税港区完成租赁的飞机已达246架，约占全国飞机租赁业务90%左右的市场份额。“天津已成为中国航空金融中心城市。”上海某大型外资租赁人士表示。

    　　“目前，海关总署正在协调，希望方案将使航空金融业在税收政策、单一项目公司、外汇、外债、跨境人民币使用等方面有新的改观。”天津副市长崔津渡说。

    　　天津东疆保税港区管委会副主任张忠东还告诉记者，按照东疆现在的发展速度，估计在未来5~10年的时间里，东疆将成为中国和全球的飞机租赁中心。“除飞机租赁中心，东疆还将致力于发展成为航空金融和离岸金融创新基地，逐步成为在全球颇具影响力的国际航运融资中心。”

    　　投融资“自由港”

    　　天津自贸区方案更多注重的是对已有自贸区基础的东疆保税港区的升级换代。除了对主导产业的升级，金融投资升级更是区别于其他自贸区的核心亮点。

    　　然而，要打造一个具有跨境租赁的“自由港”，资金兑换，交易支付快捷便是重中之重。天津东疆也正试图在离岸金融方面进行更大的创新。

    　　按照国际经验，自由贸易港区都有较为发达的“境外市场”支撑，截止到目前，“东疆已经争取到了国家层面对其金融创新的支持。”天津东疆保税港区相关负责人告诉记者，目前东疆保税区管委会已经与国内4家具有离岸业务资质的商业银行合作，并已完成制定了离岸金融的试点方案，上报了简化离岸账户审批、开展资本项目意愿结汇、短期外债指标等方案。

    　　值得一提的是，实际上早在2011年8月，财政部、国家税务总局就批复了天津北方国际航运中心核心功能区营业税政策，在区内注册的航运、仓储、物流企业可享受税收优惠。

    　　2013年2月，天津在《进一步加快推进滨海新区开发开放动员大会》上出台了十条措施，其中一个内容就是“加快东疆保税港区建设，支持向自由贸易港区转型”。

    　　2013年5月，《天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案》正式获交通运输部批复同意，作为在全国率先实施国际船舶登记制度的城市。

    　　但是，不少企业家指出，虽然天津东疆已被国家各项优惠政策覆盖，但实际上国际船舶登记制度等改革依旧推进缓慢，而离岛退免税购物、自由贸易港区建设更是因涉及部门众多，距离真正落实尚待时日。

    　　“因此，作为天津自贸区来说，方案更多注重的并不是如何新建一个自贸区，而是对已有自贸区基础的东疆保税港区的升级换代。除了对主导产业的升级，金融投资升级更是区别于其他自贸区的核心亮点。”天津银行相关负责人告诉记者。

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