交通部发文规范运价 集运企业今日提价救市

    【 www.FsTaoci.Com 】根据三季报显示，截至昨日（10月31日），a股11家航运企业净利润亏损共计约66.94亿元，虽然较上一年度同期的89.79亿元相比有所减少。但如果除去*st远洋（601919，sh）因多次出售资产而减损的因素，其余10家a股航运公司前三季度净利润较2012年同期相比扩大亏损超20亿元人民币，航运企业经营业绩在持续恶化。

    　　记者了解到，各班轮公司不得不谋求11月提价救市。

    　　与此同时，针对目前集运市场的波动与低迷，交通部也发文要求实行新的国际集装箱班轮运价报备方案。

    　　10月30日，在上海，交通部水运局局长宋德星接受记者采访时表示，新的运价报备方案应对目前持续低迷的集运市场，促使大家抱团取暖有着积极的意义，从长远来看也有利于集运市场价格的稳定。

    　　a股航运企业三季报亏损67亿

    　　a股航运企业三季报显示，约11家上市公司前三季度共亏损约66.94亿元，除从事液体沥青、液体化学品等特种货物运输的中海海盛盈利0.78亿元之外，其余10家企业皆为亏损。不过，与2012年同期亏损89.79亿元相比，航运企业的经营业绩看似有所好转。

    　　值得注意的是，*st远洋近44亿元的减亏主要是今年多次变卖资产所致，并非来自经营状况的好转。《每日经济新闻》记者发现，如果去除*st远洋的影响，中海集运（601866，sh）、中海发展（600026，sh）、*st长油（600087，sh）、*st凤凰（000520，sz）等10家a股航运企业净利润亏损约46.6亿元，较2012年同期的亏损额25.76亿元，增加亏损超20亿元。整个航运业的经营状况仍然在恶化。

    　　干散货运输市场方面，受中国铁矿石购买需求推动，bdi指数曾在今年9月份创近两年最高涨幅，然而并没有坚挺多长时间。bdi指数从10月8日开始直线下跌，短短20天里跌幅达30.8%。

    　　集运市场方面，今年7月初班轮公司的提价得到了较好执行，运价逐渐恢复到了比较合理位置。其中，欧线价格一度曾达1400美元/teu～1500美元/teu，美西航线每feu运价也达到2100美元左右。然而，随着旺季的过去，8月底集运市场价格不断跌落。

    　　中海集运相关人士日前告诉《每日经济新闻》记者，目前欧线价格仅有600美元/teu～700美元/teu。为此，该公司计划今日（11月1日）在该航线上调运价至925美元/teu。

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