日元大幅度贬值15%引发中国外贸.冲击波

    【 www.FsTaoci.Com 】“安倍经济学”已经初显成效。这四个月以来，伴随着日本央行的量化宽松政策，美元兑日元上涨超过15%，创下四年以来的最高纪录。15%的贬值力度，已经帮助“日本制造”在全球范围内掀起一轮外贸冲击波。

    　　“日元贬值对于日本的主要出口行业汽车、化妆品、制药行业带来的积极影响比较大，”日本野村证券董事总经理苏博文（robert subbaraman）告诉本报。

    　　2013年第一季度，在中国进口汽车市场上，日系车份额跃升至15%。《华尔街日报(博客，微博)》等外媒宣称，日元贬值将严重冲击中国的外贸企业。

    　　然而多家中日企业表示，并不能简单将日元贬值视为一剂毒药。在中日密切而复杂的产业链合作之中，日元贬值产生的影响也非常多元化并非所有中国外贸企业都受拖累，部分企业已提前规避风险，甚至还有企业能做到从中受惠。中国企业规避日元贬值风险的两大“法宝”在于货币对冲和产业基地分散。从中受惠则是因为中日企业分处价值链的不同部分，降低了价格的日本产品变得更有利于中国合资方进口。

    　　日元贬值的外贸冲击波令韩国受损最为严重，高盛在最新发布的报告中指出，受日本央行的货币宽松政策影响，韩国三月份工业产值下降2.6%，远低于预期的0.2%增长。

    　　中企对冲日元贬值攻略

    　　对于中国的汽车行业来说，日元贬值对中国整车进口而言是个利好消息。

    　　一汽轿车一位要求匿名的负责人向本报记者直接表示，“2013年第一季度（一汽轿车）利润的提高与日元贬值有关。”中国一汽与日本丰田、马自达均有合资企业。

    　　中国汽车进口贸易有限公司市场研究部相关负责人对本报记者分析说：“对于中国的整车进口来说，受日元剧烈贬值的影响，日本汽车的整车成本有所下降。相应地，其价格下调的空间就会增大。”

    　　该负责人以日产汽车公司旗下的豪华品牌英菲尼迪（infiniti）为例，告诉本报记者，“英菲尼迪已经开始下调厂商指导价了，一降就降2到3万元人民币那么多，日元贬值对提振日本整车出口的竞争力可见一斑。”

    　　虽然日元突然间一路走低，但诸多中国外贸企业早已未雨绸缪。提前采取合理的货币对冲机制是诸多中国外贸企业应对日元骤降的主要方式。

    　　“天合光能采取了专业的对冲策略，使用美元作为主要的结算币种，这样一来，某种特定币种的浮动不会对我们的盈利产生显著影响，”中国光伏组件、系统解决方案及服务供应商天合光能有限公司（tsl）相关负责人告诉本报。

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