2013年广西外贸进出口总额预计达318亿美元

    边境小额贸易在广西对东盟贸易中表现得最为活跃。去年以来，边小贸易逆势上扬，总量和增幅屡屡创下新高。一季度，广西甚至一度超越新疆，首次坐上国内边小贸易总额的头把交椅。预计全年广西边小贸易将增长50%左右，成为拉动广西外贸增长最有力的引擎。

    调整结构转方式，提高外贸竞争力

    随着我区经济结构调整步伐加快，出口产品结构明显优化也成为去年广西外贸的一大亮点。据统计，2013年1-11月，我区机电产品出口65亿美元，同比增长25%，占出口总值的四成。高新技术产品出口17.3亿美元，同比增长19.4%。同期，广西部分“两高一资”产品出口持续减少，其中重晶石、钢材、水泥和粗锑等降幅都在30%以上。

    去年，上汽通用五菱不断探索开拓海外市场新模式，2013年5月五菱宏光进军印度市场，短短几个月销售量就突破1万辆。“以往，上汽通用五菱以整车出口为主，现在逐渐转为整装和全散装件相结合，这意味着可以通过最有价值的知识产权输出，向海外公司收取自主知识产权费用。”该公司市场部的有关负责人表示，2013年上汽通用五菱整体出口（含整车出口和全散装件出口）已经接近3.7万辆。

    业内人士认为，数量的扩张已不适应现代贸易的发展要求，广西外贸要实现长期稳定增长，转变发展方式、调整产品结构已是大势所趋。目前，像上汽通用五菱这样的企业尚少。

    “广西外经贸长期存在低水平‘四为主’问题，即贸易方式以边境小额贸易为主、出口主体以小企业为主、出口商品以低附加值产品为主、经贸合作以对欠发达地区为主。”自治区商务厅有关负责人分析，缺乏具有竞争力的产品是影响广西进一步开拓外贸市场的关键因素。

    有关数据表明，尽管我区通道优势明显，但加工贸易发展严重滞后，缺少外贸进出口优势基地和主导产品。去年前11个月广西的加工贸易量只有45.2亿美元，占贸易总量的份额不到16%，远远低于全国32.6%的总体水平。

    自治区商务厅有关负责人表示，大力促进外经贸与产业结合，积极承接台港澳和东部地区产业转移，引进一批重大加工贸易项目，提高自主研发和物流、金融等配套能力，是今后推动广西外贸发展的重点方向。

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