中企欲竞标美国加州高铁项目

    　　高铁从加州首府所在地萨克拉门托起始，经过旧金山、硅谷、中部农业区，延伸至加州南部的洛杉矶和圣地亚哥，设24个车站，时速超过200英里(321.8公里)。计划2029年通车后，从旧金山至洛杉矶两大都会区不足3小时，远快于现行的9个多小时美铁车程。

    　　加州最高法院10月15日做出决定，不再就第三区上诉法院裁定的案件进行审理，这意味着86亿美元的高铁债券解冻，高铁局可以发行债券。

    　　加州高铁局管理委员会主席丹-理查德表示，最高法院的决定将加快高铁的建设进程，他坚信高铁将创造工作机会，为加州经济发展带来效益，并为民众提供飞机和汽车之外的公共交通工具。

    　　加州州长杰里-布朗是高铁的大力支持者，他曾在去年4月访问中国时试乘从北京到上海的高铁，并希望吸引中国资金投资加州高铁。

    　　据中新社

    　　■ 背景

    　　中国与数十国洽谈高铁合作

    　　中国高铁的建设成本不仅低，而且，中国拥有世界上最大的高速铁路网，这使得中国高铁快速走向世界。

    　　今年4月10日，由中铁一局施工的委内瑞拉北部平原铁路迪那科至阿那科段正线开始铺轨，这是我国在南美洲铺设的高铁“第一轨”。7月25日，由中国承建的土耳其“安伊高铁”正式通车，意味着中国高铁在海外承建项目实现“零的突破”。10月13日，中国与俄罗斯签署了“高铁合作备忘录”，俄罗斯计划优先修建莫斯科——喀山段高速铁路。

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