湄公河货运兴旺，带动码头竞争

    【 www.FsTaoci.Com 】湄公河是泰国北部地区货物进出口的重要通道，发源于中国云南的湄公河，流经缅甸、老挝至清莱府清盛县金三角，全程距离为344多公里，是连接该地区的天然河道纽带。这条战略航道在过去数十年来的泰国-老挝-缅甸-中国云南「黄金四角」区域经济合作中发挥重要的作用，只是2011-2012年出现部分时期的停滞，原因是发生了世人震惊的两艘中国商船被劫杀事件。不过案件侦破和惩罚杀手后，河道运输业再度出现活跃。

    　　湄公河货运业地位仍然重要

    　　据清莱府商业局的资料显示，2014年1-6月，泰国与中国云南口岸之间的贸易总额为29亿5287万铢，包括出口总额18亿8052万铢，大部分产品是农产品，包括杏仁、夏威夷果、核桃、水果、橡胶、胶碎、农产品加工、凤尾鱼干、燃料产品、木材加工及制品等。进口总额为10亿7235万铢，大部分是非电力机械和设备、农产品、鲜蔬果、茶叶、烟草、日常用品和金属及非金属产品等。而2013年时，双方贸易总额为78亿7288万铢，分为出口总额47亿8872万铢，进口总额30亿8416万铢。农产品进口占全国产品进口的84.68%，如新鲜蔬菜、水果等。

    　　泰国经缅甸、老挝与中国云南连接的除了湄公河道外，还有各国政府对该地区交通连接进行重点发展的昆曼公路（r3a）。不过，从使用湄公河河道运输和昆曼公路运输的对比情况中，可发现尽管昆曼公路运输的作用日益重要，但湄公河河道运输的作用仍然较为重要。

    　　将2013-2014年的1-7月使用湄公河航运与昆曼公路（r3a）与中国之间的货物运输比较中，情况为2013年1-7月期间运输双边货物价值总额累计33亿6756万铢，河道航运货物价值为17亿8220万铢，占53.92%。昆曼公路陆运货物价值为15亿8536万铢，占47.08%。其中出口货物价值合计为21亿6779万铢，使用河道航运货物价值为15亿8779万铢，占73.24%。使用公路运输货物价值为5亿8000万铢，占 26.76%。进口货物价值合计为11亿9977万铢，使用河道航运货物价值为1亿9441万铢，占16.2%。使用陆路运输价值为10亿536万铢，占 83.8%。

    　　湄公河清莱段码头现状与趋势

    　　泰国清莱河岸目前运营的主要码头有第一清盛码头，位于清盛县永清盛乡，码头厅已经将之移交给永清盛镇管理，以作为旅游码头。第二清盛码头，位于清盛县万晓乡素古村，2012年开始投入运营，以代替规模较小而且位于清盛古城的第一清盛码头，距离第一清盛码头近10公里，面积宽广，达387莱，可容纳、转运一般货物和集装箱，由泰国码头机构负责管理，同时还有其他相关的部门提供全方位服务。此外，还有私营码头，此前申请临时装卸货物的私营码头约有12个，不过目前仅剩1个码头较有影响，即象牌啤酒集团的澜沧商务码头或哈清码头，位于清盛县永乡素古村金三角地带，是泰国海关设有关卡的码头，商船较常使用该码头。

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