长江经济带港航发展座谈会召开 专家学者献策“黄金水道”发展

    【 www.FsTaoci.Com 】日前，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，部署将长江经济带建设成为具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带和生态文明建设的先行示范带。长江经济带建设正式上升为国家战略，意味着长江区域迎来发展的“黄金期”。

    　　9月28日，长江经济带港航发展座谈会在马鞍山开幕。来自全国各地的权威专家、国内外大型企业、科研机构代表近200人参会，共话长江经济带未来发展。开幕式上，马鞍山市市长魏尧在致辞中向来宾介绍了马鞍山得天独厚的水岸资源优势，特别是郑蒲港这一长江黄金水道上唯一没有开发的万吨级深水良港，引起与会嘉宾的高度关注。

    　　魏尧介绍说，目前郑蒲港新区一期3个5000吨兼顾2万吨级码头将于10月份开埠运营，二期两个万吨级码头项目正在申报，综合保税区、郑蒲港口岸扩大开放工作也取得积极进展。港口建成后，预计年吞吐量可达1亿吨左右，将成为覆盖安徽中西部地区的江海联运枢纽中心，实现“到马即海”新格局。

    　　与会专家对马鞍山江海联运枢纽中心建设规划及发展前景给予了充分认可，认为马鞍山区位优势明显，发展后劲客观，在新的历史机遇下必将大有作为。“过去是依钢建市，希望将来可以实现以港兴市，将自身建设成江海联运的交通枢纽。”中国口岸协会会长叶剑对记者说。

    　　交通运输部总工程师徐光认为，皖江城市带上的马鞍山、芜湖等地的港口相较于武汉、重庆等地离出海口更近，运输距离更短;由于地处长江下游，航道的水深更好，承载船舶吨级更大，从而就降低了运输成本。这些优势决定了其在承接产业转移过程中将发挥更大作用。

    　　与会专家也就马鞍山如何抓住这一新的历史机遇提出了宝贵建议。国务院研究室综合司司长、中国国际经济交流中心总经济师陈文玲在发言中指出，马鞍山应以更新更开阔的思路寻找更大的发展前景。她认为，马鞍山应该积极融入长三角城市群、融入长江综合交通运输体系、融入产业发展格局、融入对外开放战略布局，既要 “沿江而下、向海开放”，也要“沿江而上、向西开放”，用思路创新打造后发优势。

    　　“地处黄金水道、拥有长江北岸最后一个停靠万吨级货轮的深水港的郑蒲港，一定要放大自身优越条件。”交通运输部长航局副局长朱汝明建议，安徽省和马鞍山市要出台相关专门政策支持郑蒲港新区发展，并以竞争合作的姿态合理处理与相关港口关系，共同促进安徽省水运和长江航运的发展。

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