中国航运企业发展现状分析

    　　3、一体化物流发展缓慢

    　　虽然中国航运企业提出了“由传统海上承运人向全球物流经营人转变”的理念，但是中国航运企业由于缺乏遍布世界各地的服务网络，严重影响了全球一体化物流服务的开展。

    　　4、管理能力相对薄弱

    　　我国大型航运企业隶属于政府部门，在企业走向市场竞争主体的过程中，与政府之间还会存在或多或少的习惯性关联，企业适应国际航运市场变化及抗击风险的意识和能力还比较薄弱。

    　　5、信息化建设相对滞后

    　　对于信息系统的功能认识，与发达国家相比还很落后，没有将其置于企业发展战略，业务流程再造，决策研究等高度。国际上航运自动化智能化等先进的理念还没有完全体现在中国市场中，技术创新方面普遍缺乏创新体系及创新机制，研究与开发的投入非常不足。

    　　三、中国航运企业面临的机遇

    　　1、中国在世界经济环境中的地位增强

    　　中国成为全球最大贸易国，标志着中国经济地位越来越高、影响力越来越大。2013年中国进出口贸易总额首次突破4万亿美元这一历史性关口，高达4.16万亿美元。中国对铁矿石、原油、煤炭等基础原材料等紧缺资源的需求非常旺盛，已成为驱动全球海运需求增长的主要动力来源。

    　　2、自贸区建设打造国际物流中心

    　　截至2014年1月22日，已经有12个地方自贸区获得国务院批复，进入到多部委联合调研的阶段。包括浙江、广东、天津、苏州等在内的十余个地方均把申报自贸区列为2014年政府工作报告的重点工作。为中国航运中心及物流中心建设提供了更加广阔的舞台。

    　　3、航运市场全面开放公平竞争

    　　全球经济一体化和航运大联盟趋势，中国航运企业可以更多地进入国际市场，增加承揽第三国货载的机会，为中国国际航运企业发展带来更多机遇。同时可以推进中国航运企业的技术进步，加速中国航运企业现代化管理进程，培养和造就一批国际化的航运管理人才。

    　　四、 中国航运企业面临的威胁

    　　1、全球航运市场运力严重过剩

    　　根据seaintel数据显示，目前全球集装箱船船队运力增长率在2014年达到了5-6%，而在2015年预计将高达9%，其中大多数的运力为超巴拿马型集装箱船。未来两年里全球市场对集装箱船运力的需求增长为5-6%左右，这意味着集装箱船市场局势在进一步恶化。

    　　2、航运大联盟趋势造成巨大压力

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