中远：航运缓慢复苏发力结构调整

    　　兴业证券研报指出，公司一季度拆船产生的7.9亿元亏损，最终可能会获得4亿元的补贴。申银万国则预期，公司全年有望获得10亿元的拆船补贴。

    　　除了调整船队结构，公司也积极拓展新的市场。姜立军指出，集装箱运输业务方面，公司及时调整东西干线、新兴市场运力配置，大力拓展东南亚、南美、非洲等新兴市场和中国内贸市场，尤其在东南亚区域内航线的开拓方面有显著的进展。

    　　干散货航运业务方面，公司不断优化市场、客户、货源，针对不同货种的市场特征和运输需求，为客户制定个性化、专业化的运输解决方案，在提升基础货源方面取得了一些进步。

    　　关心公司业绩的投资者又应该怎样跟踪经营环境变化呢？公司财务总监唐润江给出了答案。他指出，目前，国际航运市场走势仍有较大不确定性，运力需求与供给矛盾依然突出，油价等成本在相对高位运行。具体讲，集装箱运价指数、bdi指数和燃油价格指数对公司的业绩影响较大。

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