上海自贸区“新31条”出炉 造船业迎来发展机遇

    　　“好戏”刚刚开始

    　　毫无疑问，上海自贸区进一步扩大开放，有利于上海国际航运中心建设，对于我国船舶和航运企业来说，既是挑战，更是机遇。

    　　正如上海自贸区管委会副主任朱民所言，自贸区的开放基本是按照“开放、放开、一般放开”这三个原则推进。对于包括船舶制造业等在内的制造业来说，只是开了个头，“好戏”才刚刚开始。

    　　业内人士分析指出，开放豪华邮轮、游艇设计市场，将吸引更多外国设计公司进驻上海自贸区，为国内造船企业带来更新的设计和更便捷的服务，无疑将提高我国在此类高端船舶建造领域的竞争力。

    　　值得一提的是，“新31条”措施中还对关于船舶舱室机械的特别管理规定进行了删改，将从前“投资船舶舱室机械的设计与制造需中方相对控股”，调整为“投资船舶舱室机械制造需中方相对控股”，即船舶舱室机械的设计环节对外商放开。

    　　据了解，“船舶舱室机械设计”这一概念，可分为舱室装潢设计和设备配置两方面，对船厂而言，船舱机械设计并非一个专门的课题。

    　　“从上海自贸区的总体政策来看，制造环节由中方控股，这个大原则没有变。而船舱机械设计对外商开放，将主要对豪华邮轮、游艇等高端船舶的国内设计有促进作用。”江南造船（集团）有限责任公司设计部主任董三国介绍。

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