苏格兰公投 “日不落”航运帝国会陨落吗？

    若苏格兰独立，由于原本地区间的资产配置变成了国与国之间的资金流变动，且可能面临不同的监管环境与政策，为降低这种显著的不确定性，部分苏格兰基金公司已经开始将其所管理的资产转移出苏格兰。

    英国能源出口存在隐患

    苏格兰北海油田是欧洲大陆西北部和大不列颠岛之间的北海海底油田。沿岸国中英国获得51平方公里的面积。20世纪70年代开始产油，80年代起大规模开采，使英国成为世界重要产油国之一。挪威其次，产量除满足本国需要外并大量出口。

    英国税务与海关总署今年6月发布数据显示，2013至2014年，英国从北海一共获得了47亿英镑的收入。尽管低于2009年顶峰时期的124亿英镑，但在油气价格偏低等不利情况下仍超过了10年前的42亿英镑。目前，北海油气田上缴的巨额收入归英国中央政府所有，如果苏格兰独立，后者将获得95%的油田和60%的气田。

    航运及海工业或面临负面影响

    调研显示，业界担心如果苏格兰公投中支持独立的阵营获胜，将对该国的航运及海工行业构成负面影响。马施云国际航运会计事务所（moore stephens）在对282名航运界人士进行调查后得出上述结论，调查对象包括全球各地的船东、经纪以及经理人。这当中逾一半的人士认为，如果在9月18日的公投中支持独立的阵营获胜，并导致苏格兰脱离英镑体系的话，将对该国的业务造成负面影响。最令他们担忧的是，苏格兰有可能因此被整个国际社会孤立。

    目前英国航运公会(uk chamber of shipping)正对苏格兰政府施压，要求后者就独立后准备如何支持航运业提供详细规划。根据调查，最能影响苏格兰航运及海工业的恢复能力的三大因素分别是货币、税制以及油气业的发展。

    在马施云负责航运及海工业务的cassie forman称，“不出所料，受访者在回复中提到最多的，就是货币、税制、吨位税、以及苏格兰政府能否高效管理航运业并取得良好成本效益等问题。”

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