拒绝撤单，扬子江船业成功秘诀

    　　任元林在接受媒体采访时表示：“全球造船业有个规律，基本以5年为一周期，我觉得最坏的时候已经过去。”面对今年的优良业绩，扬子江船业逐渐将注意力从确保不丢单到争取接高技术含量的订单。在船舶运营效率正逐渐成为船东关注重点的航运市场，对大型高端船舶的需求日益上升，扬子江船业将借势上移造船价值链，投入更多资源开发新船型，增强建造大型复杂船型的能力。为满足市场对大型高端船舶的需求，以及造船业的逐步复苏，扬子江船业为抗衡更强的竞争对手，重申造船主业的策略，把资源逐步由非船业务投向造船及相关业务，通过剥离非核心资源，集中资金专注造船业。

    　　剥离非核心资产

    　　根据二季报，扬子江船业除造船业务外，其他造船相关业务包括拆船、加工服务、贸易业务等的毛利率比造船业务略低。由于本期该类业务的收入贡献占造船相关业务收入14%，导致造船相关业务整体毛利率降至22%的较低水平。

    　　扬子江船业目前是一家拥有5大业务的综合性海洋工程服务供应商，包括船舶工业、金融投资、物流及租船、拆船以及钢结构制造和物业。扬子江船业管理层宣布，其将逐渐剥离非核心业务，目前钢结构制造、物业与拆船业务正在剥离中。

    　　钢结构制造方面，扬子江船业出售江苏乐元创新国际贸易有限公司100%股份。这家于去年1月成立的扬子江船业子公司，核心业务主要包括金属制品、金属材料的进出口贸易，出售股份后，扬子江船业从中获得1000万元收入。

    　　物业方面，扬子江船业已将其在吴江金科扬子置业所持的50%股份出售，从中筹得2亿元。2月份，扬子江船业耗资3亿元收购江苏恒源房地产开发有限公司，投资者担心扬子江船业极有可能剥离这家收购不到半年的企业，但目前扬子江船业并未对剥离该物业发表意见。

    　　拆船方面，8月13日扬子江船业发布公告称，由于全球拆船业不景气，扬子江船业拆船业务目前处于亏损状态，基本确定短期内不再接单。扬子江船业全资子公司江苏新扬子及baoling分别持有江苏华元金属加工有限公司(华元)70%和30%股权，现以1.4亿元的总对价通过江苏新扬子及baoling出售华元50%股权。其中，江苏新扬子为20%;baoling为30%，符合集团的最佳利益。此次出售完成后，扬子江船业将通过江苏新扬子持有华元剩余50%的股权，华元的主营业务也将变更为金属切削加工，废钢粉碎和剪切加工;普通货物仓储，废钢、有色金属、黑色金属的批发，煤炭洗选、销售、装卸和进出口业务。此次出售与集团重新定位其业务活动的策略一致。

    　　据扬子江船业透露，下半年在物业和物流等领域还将有进一步剥离计划。

    　　或筹建民营银行

    　　去年7月，国务院颁布金融“国十条”，最大亮点莫过于允许民间资本申报筹建民营银行。据不完全统计，自消息发布后仅半年时间，经国家工商总局预核准的名称中含有“银行”字眼的企业不低于94家，涉及上市企业的不少于37家，其中有申请意向的民营企业几乎遍布全国。有消息称，江苏、浙江、广东成为申请筹建民营银行最热地区，而北京、天津、安徽和湖北等地也劲头十足。

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