承接自贸区溢出 浦东航运业疾行

    　　除此之外，浦东还考虑借助陆家嘴金融产业的优势发展船舶融资、航运保险、航运租赁、航运结算等航运金融核心要素。与伦敦海事服务协会合作的上海航运金融产业基地一期项目力争于2015年上半年揭牌运营，吸引百力马acm航运经纪公司等国际机构集聚。

    　　“浦东希望借助自贸区的辐射填补中国航运产业的市场主体空白。”林伟君说，比如，中国首家国际保赔保险巨头美国保赔协会、上海亚洲船级社中心和中国贸促会上海海损理算中心等，均已取得突破性进展。

    　　熟悉浦东航运业的学者分析，目前就航运产业而言，交通运输主管部门可放权的空间已经不大，更多需要财税、金融等领域的进一步放权，从而促进浦东航运服务产业和市场主体的壮大。

    　　根据2009年3月，国务院审议通过的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，计划到2020年将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。

    　　而浦东上海国际航运中心的核心功能区之一，或将在自贸区的溢出效应下实现更多市场主体集聚，从而向全球资源配置靠拢。“200年前的国际航运中心在伦敦，100年前在纽约，现在已经转移到了亚洲。”伦敦海事服务协会大中华区总代表张兵华说。

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