2014年我国十大集装箱港口排行榜出炉

    　　主要大港增速较上年加快

    　　2014年，我国大陆港口集装箱吞吐量排名前十中，据中港网数据，按从高到低的增长速度排序，依次是宁波-舟山港（12.1%）、天津港（8.1%）、青岛港（7.6%）、广州港（7.2%）、厦门港（7.1%）、营口港（5.9%）、上海港（5.0%）、深圳港（3.3%）、大连港（1.2%）、连云港港（-8.8%）。呈现两位数高增长的是宁波-舟山港，录得负增长的为连云港港。

    　　另外，集装箱吞吐量排名前十的港口，其中排名前六位的集装箱港口2014年增速均较2013年加快，排名后四位的集装箱港口2014年增速均较2013年下降。前六名港口中，上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港2014年增速较2013年增速分别提高了1.7、1.8、4.8、0.6、1.9和2.3个百分点，增速提升幅度最大的分别是宁波-舟山港和天津港。在全国规模以上港口集装箱吞吐量增速较2013年小幅下滑的2014年，全国排名前六位港口的增速的整体上扬表现，成为一大亮点。

    　　2015港口排位局部激烈角逐

    　　展望2015年，港口排名之战竞争较为激烈的位次，仍然同2014年一样，主要集中在第4位、第9位和第10位之争。2013年，青岛港和广州港集装箱吞吐量均在1550万标箱左右、差距不大，青岛港在2014年虽然保住第四的位置，但广州港2014年与其差距再次缩小，仅有咫尺之遥，逼宫态势非常明显。

    　　第九和十位之争主要的变数在于连云港港。2014年连云港港集装箱吞吐量增速的大幅下滑，可能缘于其集装箱码头与中海的分手，连云港港能否借新盟友psa和当前“一带一路”等诸多机遇，实现再次上位，还需拭目以待。排名第九至十一位的营口港、连云港港、苏州港势必还有一番较量，还有一番起落沉浮。除这些港口之外，2015年，其他港口的排名将无战事，仍将安坐自己在2014年的前十之列的交椅。

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