宁波舟山两港合并在即 区域港口大整合提速

    【 www.FsTaoci.Com 】随着新的一带一路全方位开放背景下，经历了数年吞吐量增长放缓的港口物流业迎来新的市场机遇，区域竞争已越来越激烈。

    酝酿两年之久的宁波-舟山两港一体化即将尘埃落定。8月4日，宁波港公告停牌，引发了宁波舟山一体化的遐想。据上海证券报报道，此次停牌确为筹划宁波港合并舟山港，预示着浙江省港口资源整合将迈出实质性一步。

    据宁波港投资者关系部人士表示，重组事项是由主管部门统筹，公司层面还未收到通知。据某证券公司投行部人士对21世纪经济报道记者表示，舟山港ipo去年一度被证监会中止，从今年再次披露的信息来看，其单独上市的成长性和估值都存在压力，且现在ipo处于暂停状态，会促使各方加快推进宁波-舟山港口合并。

    在华东区域，同属于浙江省内的宁波港与舟山港合并一事在十年前就已被提及，随着新的一带一路全方位开放背景下，经历了数年吞吐量增长放缓的港口物流业迎来新的市场机遇，区域竞争已越来越激烈，过去30多年来自发成长的独立港口都面临区域性整合、联手参与竞争的需求。

    两港一盘棋

    宁波港和舟山港位于我国深水岸线资源最丰富的地区，可分别容纳25万吨级和30万吨级船舶自由进出，建港条件世界罕有。一直以来，这两个港口共一个航道、共一个锚地，两大港口在货源、航线方面皆竞争激烈。与此同时，两大港口还同时面临上海港的强大压力。

    据舟山港今年6月披露的最新ipo招股资料显示，舟山港面临上海和宁波两港两大强劲的竞争对手，尤其在集装箱运输市场方面，两港巨大的优势限制了舟山港集装箱业务的发展空间。受到来自上海港和宁波港的激烈竞争，加之市场需求不旺盛，公司的营业收入也受到一定影响。

    2014年，舟山港共完成货物吞吐量3.47亿吨。而宁波港和上海港分别完成货物吞吐量达5.26亿吨和5.39亿吨，集装箱方面，去年舟山港完成75万标准箱的吞吐量，而宁波港和上海港分别达到1870万标准箱和3528.5万标准箱。

    2006年，浙江省开始将宁波港与舟山港合并为宁波-舟山港，两大港口资源进行一体化规划发展，为两港的行政合并做铺垫。此后，双方合作项目主要有金塘大浦口集装箱码头项目、六横凉潭矿砂项目、衢山鼠浪湖矿石项目、虾峙门口外30万吨级航道整治工程等。

    但时至今日，两港依然各自为政，独立经营。

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