一带一路各国认证认可标准不一 我国出口受影响

    2001年8月，党中央、国务院审时度势，从适应入世新形势的战略全局出发，决定在组建国家质检总局的同时，成立国家认监委，统一管理、监督和综合协调全国认证认可工作，并承诺入世后按照wto[微博]规则，建立统一的认证认可和合格评定体系。

    “在中国入世议定书和工作组报告中，就有23项直接涉及认证认可等合格评定内容。”该负责人说。

    统计显示，目前，认证认可多边互认体系已覆盖占全球经济总量95%以上的经济体，为全球数万亿美元的商品及服务贸易带来便利，并直接创造了几千亿美元的产值，对全球经济贸易发展产生了深远影响。

    加强沿线国家认证认可双多边合作，对于促进政策沟通、贸易畅通、设施连通、人心相通都具有重要意义，在“一带一路”建设中更是发挥着“先行军”的作用。

    以中国铁路为例，今年年初，中国公司承建的肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路正式开工，这条铁路将承担肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果(金)和南苏丹等6国的货物运输任务。铁路建成后，将促进东非现代化铁路网的形成和东非地区经济发展，为东非一体化提供基础设施保障。

    而作为一条采用中国标准、中国资金、中国技术、中国管理、中国机电设备建造的国际干线铁路，该项目在建设过程中，主动引入中铁检验认证中心开发的crcc认证，把中国标准同地方法律法规、地方需求等属地化要求相结合，使中国标准在非洲落地生根，为中国铁路标准在东非乃至整个非洲的推广应用奠定了基础。

    沿线30国与我展开认证认可合作

    截至2014年年底，我国已经与“一带一路”沿线国家建立了认证认可合作机制或签署合作协议的，包括俄罗斯、蒙古、越南、马来西亚、新加坡、沙特、以色列、乌兹别克斯坦、巴基斯坦等10国。建立了合作渠道的，包括哈萨克斯坦、印度、印尼、波兰、捷克等20国。此外，国家认监委还与上海合作组织、东盟、海湾合作组织等建立了认证认可多边合作机制。也就是说，迄今我国已经与“一带一路”沿线65个国家中的将近半数，在认证认可方面建立了合作关系。

    而以认可的多边互认体系为例，在“一带一路”沿线国家中，有28个国家加入了国际认可论坛(iaf)和国际实验室认可合作组织(ilac)的认可多边互认框架，为各国在认证、检验、检测、验证等领域的相互承认奠定了基础，覆盖大部分多双边贸易领域，惠及各国企业及其产品。

    目前，我国与沿线国家在认证认可领域的合作还远远不能满足实际需要。一方面，至今还有30多个沿线国家没有与我国建立合作机制，存在技术壁垒繁多、合格评定程序苛严、贸易管制措施不透明等问题，制约双多边经贸关系进一步发展。另一方面，我国认证认可法律法规体系还不完善，亟待补充和升级，机构市场化程度有待提升，行业过度分散，还缺乏大型龙头机构引领，“碎片化”现象严重，业务国际化步伐的力度不够，进程缓慢，各类新兴领域补位不足，研发滞后。

    本文分页： [ 1 ]  [ 2 ]   [ 3 ]