全省首部治超地方性法规下月佛山施行

    《条例》明确了对超限超载行为的处罚措施。其中，货物运输车辆驾驶人扰乱检测秩序或逃避检测的，由交通运输主管部门强制拖离或者扣留车辆，处3万元以下罚款。另外，《条例》倡导货运行业公平竞争，着力解决外籍货车监管缺位难题，设立道路货物运输不诚信记录，要求政府相关部门对不诚信对象加强日常监管，实施联合惩戒，限制其在本市从事道路货运等经营活动。

    权威解读

    治超首法，对佛山有什么影响？

    科技治超“入”法

    电子称重数据可当证据

    “《条例》最大亮点就是把科技治超法律化，部门可以根据电子数据对超限超载车辆执法变得有法可依。”高荣堂认为，《条例》突破科技治超应用瓶颈，明确了电子称重数据可以作为行政处罚的证据，确立了非现场执法的事后查处模式，也为治超处罚的强制执行提供法律支撑。

    《条例》明确，科技治超工作要“统一规划、科学布点、联网联控”，着力构建路面、源头全领域、全方位电子监控网络。记者了解到，佛山市交通智能执法工作是全省乃至全国启动较早的地区之一，目前正逐步构建起从信息采集、智能研判到案件处理的一体化科技治超系统。

    截至今年6月，佛山已基本完成科技治超系统平台建设工作，并在佛山一环、国省道重要桥梁及重点路段完成前端设备布点建设16处，另有30处正在紧张建设。该系统以实现与全省治超管理系统联网联控、数据共享为建设原则，让相关执行单位相互共享全面掌握超载超限车辆情况。根据《条例》，佛山市、区人民政府应当按照全市治超系统前端设备布局规划，在辖区内货物运输主通道、重要桥梁入口处等路网的重要路段和节点，设置治超系统前端设备。市、区人民政府设置的治超系统前端设备，称重检测不得收费。

    一环高速改造后

    治超方式将更多样化

    作为佛山经济发展的一条大动脉，佛山一环长达99.21公里，与40多条国道、高速路等路网连通，也是全国最长的一条免费高速公路。公开监测数据显示：由于佛山一环车流日益增长，一环东线、西线日均车流量已远远超过2026年设计车流量，其中货车次占比达65%以上，货车剧增带来的是超载超限对道路硬件设施的严重破坏。

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