阿联酋两家航空公司合并可能对迪拜建筑业造成负面影响

    【 www.FsTaoci.Com 】据《中东经济文摘》9月23日报道，此前有报道称阿联酋航空和艾提哈德航空有意合并，尽管两家航空公司对此均已表示否认，但两家可能合并的想法无疑对迪拜经济，尤其建筑业可能产生负面影响。

    目前阿布扎比国际机场midfieldterminal complex航站楼建筑工程已进入最后阶段。自2012年该航站楼主要工程项目合同以108.5亿迪拉姆（约合30亿美元）授标给土耳其tav公司、黎巴嫩consolidated contractors company公司和本土arabtec construction公司以来，该项目频频延期、超出预算，直到去年阿布扎比机场公司表示，该航站楼将于2019年最终开放。

    与此同时，迪拜也有计划扩建其马克图姆国际机场。按照规划，该机场扩建后将成为世界最大的机场，足够容纳阿联酋航空所有航班。但该机场扩建项目也并未按预期速度推进，尽管今年授标了1号候机厅和西航站楼的辅助和打桩工程，估算价值100亿迪拉姆（约合27.2亿美元）的地基工程项目资格预审也开始启动。

    虽然马克图姆机场的进度拖后了，但迪拜在过去两年一直在致力于扩大迪拜国际机场容量，一方面新建候机厅，一方面升级已有航站楼、完善基础设施，并采用新技术，希望在2023年前将迪拜国际机场年旅客容量提升至1.18亿人次。

    迪拜机场管理局预计，到2025年，经迪拜的航空旅客数量将达到1.428亿人次/年，若迪拜国际机场能如愿扩容至1.18亿人次，加上马克图姆机场已有的2600万人次容量，迪拜航空旅客总容量可达1.44亿人次/年。

    如果阿联酋航空和艾提哈德航空合并，将迪拜-阿布扎比作为双枢纽，那么部分迪拜的航空旅客将转移到阿布扎比，阿布扎比国际机场扩建后的旅客容量为4500万人次/年，这将大大降低价值330亿美元的马克图姆机场扩建项目的紧迫性。

    尽管节省330亿美元是件好事，但这也可能打乱迪拜发展马克图姆机场周边迪拜南城区域的计划。迪拜南城原名迪拜世界中心（dubai world central），按照规划，该区将集迪拜2020世博园区、马克图姆机场及住宅区、商业区、物流区于一体，总面积145平方公里。该项目的主开发商为迪拜航空城公司（dubai aviation citycorporation），近年来该公司与伊玛尔（emaar）和maggroup等房地产开发商签署了合作协议，共同开发该区的房地产项目。

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