几内亚规划的铁路项目梳理汇总

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    项目1：首都科纳克里conakry →kouria铁路线，62公里。

    修建该铁路的目的：

    未来将科纳克里港口的进出口的集装箱通过铁路集中运输到旱码头kagbelen旱码头（le port sec de kagbélen），在kagbelen旱码头转运。避免运输集装箱的大卡车穿行科纳克里市区，以此疏缓首都公路交通十分拥堵的问题。

    开通火车客运，今后进城上下班的员工可以乘火车作为公共交通工具。减少上下班期间私家车、出租车、摩托车穿行市区的现象，一是缓解市区交通拥堵，二是减少尾气排放、改善首都空气质量、环保。

    运输城市垃圾。在城外郊区新建一处垃圾堆埋场，未来将通过火车将城市垃圾集中收集后运输到城外的新建的垃圾堆埋场。将首都科纳克里市区内现有的几处垃圾堆埋场全部清理干净、转运到新的堆埋场。今后，首都市区内不再有垃圾堆埋场，以此改善首都的市容市貌。

    项目2：桑图santou铝土矿区块→维嘉角港口铁路

    148公里长，项目估算总额为7.69亿美元。由特变电工集团主导修建。

    修建该铁矿的目的：特变电工已经获得了几内亚博凯大区桑图铝土矿区块（santou），特变电工计划在几内亚所属海域大西洋海岸的韦尔加角cape verga修建一个深水港口。 这条铁路将联通桑图santou铝土矿矿区和韦尔加角cape verga港口。

    项目3：西芒杜铁路

    2019年7月，几内亚政府启动西芒杜铁矿国际公开招标，购买标书截止日期为8月19日，投标截止日期为10月4日。

    11月13日，几内亚地矿部向赢联盟颁发《中标通知书》，赢联盟获得了西芒杜铁矿1号、2号区块的开发权。

    根据赢联盟开发西芒杜铁矿1号、2号区块基建计划， 赢联盟将主导修建一条铁路，西芒杜铁矿→matakon深水港口，长度为679公里。

    赢联盟将在几内亚所属大西洋海岸的matakon修建一个深水港口。matakon位于科纳克里南部、约50公里。

    这条679公里长的铁路就是为了联通西芒杜铁矿1号和2号区块 →matakon深水港口。

    项目4： 几首都科纳克里→康康conakry→kankan,

    几首都科纳克里→康康conakry→kankan的长度约800公里。

    项目5：康康→马里首都巴马科kankan→bamako

    康康→马里首都巴马科kankan→bamako的长度约500公里。

    马里属于内陆国家，没有出海口，进出口贸易货物需要途径其他国家的港口转运。

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