汽车工业：新规将要求初始国产化率为30％

    【 www.FsTaoci.Com 】阿尔及利亚官方通讯社《阿通社》2月29日发布题为《汽车工业：新规将要求初始国产化率为30％》的报道，全文摘编如下：

    工业和矿业部长法拉哈特·艾特·阿里·易卜拉欣（ferhat a?t ali braham）周六在阿尔及尔表示，有关阿尔及利亚汽车工业的新规应会在4月底之前准备好，将要求投资者的初始国产化率为30％，且初始出资额不少于30 %。

    部长在接受阿通社采访时表示，国产化率为30％意味着“使用的零件中有30％是本地零件”，并指出与生产相关的服务在任何情况下都不能算入国产化率。

    他认为：“除非在当地建造车体，否则几乎不可能使用30％的当地零件”。

    出于这个原因，新规范将要求投资者“生产阿尔及利亚制造的车体”。

    因此，他表示：“从一开始就要达到30％，而使用配件将实现另外10％的本地生产。”

    此外，将要求投资者提供资金支持，或采用100％出资模式，或使用最少占30％的股本和投资份额的合作经营模式。

    他补充说，除了高级管理人员外，工厂的其余员工大部分必须雇佣本地人。

    部长举例指出，如每年生产20万件车体，至少需要2.5亿美元的投资。部长认为，投资者的直接出资会激励他们承担责任并遵守规定。

    当被问及阿尔及利亚装配行业的未来时，原先的模式，即进口配件在本地组装，国产化率非常低。他表示，装配商可以继续其活动，但没有任何关税优惠。

    他说：“我们将取消关税优惠，现在无论谁想继续进口配件，他依然可以，只需要按照制成品缴纳相应关税。”

    鉴于阿尔及利亚-欧盟联系协定的规定，关税至9月将逐步取消，部长表示将引入“新的地方税”以减少这种进口。

    对于部长来说，汽车装配允许“在伪工业的掩盖下，虚报进口金额，将外汇转移到国外，并在缴纳微不足道的税款的情况下出售。

    当被问及自去年四月以来在港口滞留的全散件-半散件（ckd-skd）配件集装箱的去向时，他表示，在10800个集装箱中， 80％已经被放行了。

    进口三年以下车辆：不包括柴油车辆

    三年以下车辆进口是经《2020年财政法》授权的，部长宣布，柴油发动机的汽车将被排除在进口之外。

    “柴油车构成严重的污染问题。它们将从进口中移除，并由混合动力汽车代替。”

    最初，《2020年财政法》将柴油车排除在允许进口二手车的措施之外，但议会议员通过修正案在进口中引入了柴油车。

    工矿部长正在与贸易和财政部一起制定法规文本，以定义三年以下车辆的进口条件。他解释说，使用阿尔及利亚的柴油将影响欧洲柴油发动机的寿命。

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