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后疫情时代全球基建市场预测:前景不容乐观国际工程观察 2020/6/4 [访问本页PC版]在南非和安哥拉,为预防病毒的传播,两国政府将把采矿活动限制在封锁前的50%的水平。由于封锁,南非港口的运营减少了,矿业公司被迫将铜的运输转移到其他国家的港口,相应的运输费用会增加。全球经济疲软又导致大宗物品的价格下降,加剧了采矿项目的投资困难。博茨瓦纳、毛里塔尼亚、几内亚和纳米比亚等国的煤炭开采也因此收到严重打击。 三、机场建设 受疫情影响,各国政府纷纷关闭边境,并停飞大多数国际航班。因此,2020年第一季度的航空客运量骤降,快速增长的航空业停滞不前。根据泰国机场发布的统计数据显示,2020年3月,泰国的总客运量下降了63.7%,而泰国还是疫情情况相对较好的国家。 随着疫情的缓解,各国政府正在缓慢放松封锁限制,但是航空业的回复还需要一定的时间:一是短期内开放的国际通航有限。目前只有少数国家之间通过商谈开放国际旅行(例如澳大利亚和新西兰),大多数国家还处于观望阶段。二是各国处于不同的抗疫阶段,处于对输入性病例的担忧,国际间的通航时间仍不确定。三是即使各国政府开始放宽对国际航空旅行的限制,在缺乏有效疫苗的情况下,民众仍会对国际旅行保持疑虑。四是航空公司为了降低感染风险,可能会增加空位率,从而导致机票价格上涨,抑制消费需求。 尽管航空业短期前景黯淡,但是到2020年年底,或者长期来看,机场开发仍有较好的增长前景,尤其是亚洲的机场开发将在2021-2025间有明显增长。机场开发计划通常是长期的,分为几个阶段,每个阶段持续4到6年。因此,疫情缓解后,机场建设项目仍将继续推进,恢复到疫情爆发前的状况。并且由于机场建设项目的资金投入具备带动效应,机场施工和机场运行对就业和经济运行都有正面的促进作用。根据惠誉的相关数据,目前规划和建设中的机场项目有4240亿美元,其中47.6%的项目在亚洲。亚洲的大多数项目由政府主导,ppp占项目的28%。其中中国、越南和菲律宾的机场建设项目最多。 End -- 佛/山/陶/瓷/网/www.FsTaoCi.com |
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