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东鹏控股接待58家机构调研

  2021/1/18  [访问本页PC版]

    g、服务创新,东鹏是行业内第一个提出瓷砖包铺贴服务的,让消费者在购买瓷砖的同时,也能获得我们瓷砖铺贴的专业服务。今年已经在山东进行了试点和推广。

    (2)开拓新店、三四线渠道下沉、经销商扁平化。

    (3)发挥小b工程优势,通过庞大的经销网络努力开展小微工程。

    2、做优质工程(企业总部、市政工程、总包、商业连锁、优质地产(区域地产、战略地产)、)

    东鹏做工程比较稳健,应收账款和现金流保持财务稳健,重点做优质的工程,除了头部地产客户,我们还重点开拓企业总部、市政工程、总包、商业连锁这样一些优质的工程。比如港珠澳大桥、北京大兴机场、雄安高铁站、汽车4s店和连锁酒店等,这些工程相对来说现金流更加有保证。所以东鹏应收账款比其他公司小,而且现金流良好,主要得益于我们坚持以零售为主,同时做优质工程。

    此外,行业整合大有可为。行业数据显示,头部企业的市场占有率仅为1-2%,行业集中度极低,行业整合大有可为。

    借助上市东风,上市公司的品牌背书,有利于用户的采购决策和各项业务的开展。

    三、提问交流环节

    q:地产调控和装修行业会受周期影响,未来的判断?

    a:最近大家会看到一些行业变化,比如2021年1月1日“三道红线”和“限制银行房地产贷款比例”新规正式实施,房企融资被管控。精装房比例下降毛坯房比例上升等,对东鹏是好消息,我们的优势是c+小b,本身大b业务不大,毛坯房比例上升会利好公司零售端业务。存量房、二手房是未来装修的主战场,未来东鹏也会重点关注这两方面,本身也是东鹏优势所在。

    q、公司目前及未来产能安排?

    a:1)未来产能会关注现有基地发挥更大价值,提高高值产品的占比。2)公司一部分产能让代工去做,会合理控制代工的范围:主要把低值产品交给代工做,满足对产能的灵活需求。未来可能形成代工联盟。3)如果未来代工都满足不了,将会新增生产线的,目前采取的是土地+生产线模式,目前重庆1800亩地只建了2条产线,计划的丰城1200亩也有未来产线安排,土地资源充足,产线建设空间还很大。4)还可以通过收购兼并来扩产能,重点看品牌、渠道和产品的特色,公司保持对优质标的收购的可能性。

    q:瓷砖行业集中度有待提高,公司如何抢占更多市场份额?

    a:瓷砖行业是个数千亿市场的“大市场小公司的”现状,东鹏这样的头部企业的市占率也仅有2%左右。行业集中度低主要由于行业生产基地的布局是集中于广东省,后面才扩散到各个区域,市场份额的抢占考验各企业产线的布局、产品的品控(原材料、技工管控)等。我们认为未来行业会向头部集中,因为头部企业才能更好地做区域化布局、有品牌力、有能力做标准化管理、匹配区域化营销和布局。

    陶瓷运输成本比较高,东鹏的遍布核心产区的区域化工厂布局优势很大,东鹏有品牌加区域布局,对中小品牌是降维打击,在这块可以扩量。随着国家加强环保和税收、用工的规范,行业有进一步集中的趋势。

    q:公司在产品差异化、成本管控上是如何进行的?

    a:瓷砖头部企业比较产品同质化比较突出,难做差异化,原因是产品研发具有以下特点:主要靠外围设备供应商的引导,企业自主研发能力较弱。公司也是看到了这一问题,已积极提高自有研发生产能力:已设立清远无釉砖、丰城釉面砖、澧县仿古砖自主研发基地,不断进行产品创新打造差异化,并已取得成效。

    成本方面主要受新建产能带动而降低,这也是山西、重庆等地办厂的原因:①燃料成本低②有原材料优势③政府政策支持,进而使得成本端下降。同时,新建产能具有设备新、设备智能化的后发优势,使其比老厂成本低,进一步带动成本降低。

    同时公司通过优化瓷砖配方,使得原料成本降低并提升产品品质。环保、用工规范的东鹏,近来调整配方后的瓷砖成本低于行业平均水平。

    q:怎么平衡c+小b业务和大b业务的?

    a:地产大b工程可以快速扩量,但是要求售价低,回款慢,附加条件多。公司在控制大b业务,不会让大b业绩占比太高,毛利低回款周期长,对团队来说不是高质量的增长模式。我们要重点发挥自身在c+小b业务的优势,这部分的业务是利润和现金流的保障,并且有利于树立品牌。

    q:能否介绍公司共享仓模式?

    a:共享仓模式是公司一大优势,共享仓指除了生产基地周边就有仓库之外,还会对主要经销商的仓库进行共享,辐射中小经销商有利于更多地开店。共享仓主要有四大好处,①共享仓的产品非常符合当地的购买能力与消费者喜好;②核心经销商还有进一步加工能力,在共享仓旁边配套加工厂,帮助业主进行切割、拼花等;③对中小经销商而言,共享仓提供库存支撑,增加产品sku,同时可降低物流成本;④对主要经销商而言,可以提高周转率、批量采购降低采购成本和物流成本。

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