佛山制造一次通关即出海

    此前，因航道水深不足，大型国际货轮无法直接驶入码头进行装卸，九江码头近四成出口货物需通过驳船运至深圳进行转关出口，流程较为繁琐耗时。组合港项目启用后，相当于深圳的蛇口港延伸到九江，九江家门口就是蛇口港，真正做到“两港合一”，实现大湾区港口通关一体化和智能化监管。出口货物从九江到蛇口港区完成离境，以前采用传统转关模式一般需要5-7天完成，现在可缩短至1-2天，企业物流成本可降低30%。

    大湾区一港通可为企业降30%物流成本

    为打造更便捷高效的跨境贸易物流体系，2020年，广州海关、广州港联合推出“粤港澳大湾区一港通”改革创新项目，以广州南沙海港作为枢纽港、珠江沿江内河码头作为支线港，将支线港视作南沙港的延伸，实现两港物流一体化运作，货物在两港间通过驳船开展区间调拨，24小时通行。

    据佛山海关介绍，“粤港澳大湾区一港通”新模式能实现进出口货物在枢纽港、支线港之间的快速调拨流转，进一步提升通关效率。以前需要5-7天才能完成通关手续，现在1-2天即可办完，企业物流成本可降低30%，同时可有效提高码头场地和集装箱周转效率。

    顺德北滘码头是珠三角白色家电企业重要的进出口物流通道，基础设施及口岸功能完善，对接南沙港的业务量较大。2021年，“粤港澳大湾区一港通”率先在顺德开始试点。

    顺德北滘码头是美的集团在本地的主要启运码头，每天都有近百个装满冰箱、洗衣机空调等家电的货柜从北滘港出发。按照以往模式，企业将货物通过驳船运到出境海港后，还需等待国际航行船舶装载，订舱和等待船期往往需要耗费3-5天甚至更久，既定的仓储和可能出现延误所带来的费用对企业也是一笔不小的支出。

    “新模式实现了出口货物‘一次申报、一次查验、一次放行’。货物可提前申报放行后堆放在顺德北滘码头，有利于工厂仓库更加灵活安排出货周期，有效缓解企业库存压力。”美的报关公司主管赵龙表示，“通过粤港澳大湾区一港通模式出口的货物，运抵至南沙港后能直接装上大船，较改革前平均节省约4天，极大地节约了时间成本。”

    目前，佛山已有九江港、北滘港、容奇港、勒流港、三水港等5个港口码头开通“粤港澳大湾区一港通”模式。系列大湾区海关监管模式改革不仅让进出口企业受益，也有效助力港口码头提质增效。“‘粤港澳大湾区一港通’出口模式，对吸引更多外贸企业入驻三水港，提高港口物流影响力非常有帮助。”佛山三水中外运货运港口有限公司副总经理王曙晖说。

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