展望未来50年的中国建材工业

    考虑到建材行业市场的相对饱和现状、预测的理论性和实践的滞后性及中国的国情等不可预测因素，我们的预测把握是在未来10年~20年，把中国主要的基本建筑材料人均累计消费量（percapitaaccumulatedconsumption）（不是年度产量）定位在最低增加一倍，最高限增加两倍的范围内。这也是建设小康社会对人均住宅和基础设施配备标准的基本要求。

    每平方米的基本建筑面积或投资对水泥、玻璃、砖瓦和石灰等基本建材产品的配套数量的未来需求，都可以根据现有建筑面积对基本配套建材产品的单位需要量推算出来。

    基础设施建设对基本建材产品的需求（1）公路基础设施通过与发达国家及中等发达国家人均公路里程比较，可以推断出我国达到相应水平的基本建材产品需求量。

    尽管近年来公路发展迅速，但我国的公路网建设整体状况还是相当落后的。1999年，全世界公路总里程超过2万公里的100个国家路网密度平均值是555公里／千平方公里，而到2003年，我国的公路网密度只有189公里／千平方公里，差距十分明显。

    中国高速公路网2006年2月27日报道，我国高速公路总里程达到2.5万公里，而美国为8.87万公里，是我国的3.5倍。中国以国土面积计算，高速公路密度为0.26公里/百平方公里，仅为美国的27%、日本的16%、德国的8%以国土面积和人口计算的高速公路的综合密度只有0.23公里/百平方米公里，仅为美国的13%、日本的33%、德国的10%.美国的州际高速公路网已经连通了所有5万人口以上的城市，日本已经连通了所有10万人口以上的城市。

    据测算，中国如果要连通所有20万人口以上的城市，高速公路网的总规模要达到8万公里以上。中国到2020年的高速公路建设规划也是这个目标。

    国家有关公路建设计划要求，到2020年，具备条件的乡（镇）和建制村通沥青（水泥）路，全国农村公路里程将达370万公里。国家每年用于农村公路建设的资金在200亿元以上。

    据报道，如果以安徽省的投资水平作为全国的平均水平测算，全国地方配套资金将达到3000亿元的规模，则整个“十一五”期间用于农村公路建设的资金将达到4200亿元，年均840亿元，假设2/3的资金用于建设水泥（沥青）路，30%资金用于采购水泥等建材，初步估算水泥行业每年将增加收入160亿元，这将大大促进对水泥产品的需求。根据全国公路建设使用水泥统计，每亿元投资约需水泥1.99万吨。

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