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物流业遭遇高油价深度撞击建材新闻网 2008/7/28 [访问本页PC版]
针对于提价还是不提价?福建盛丰物流集团有限公司石家庄分公司经理罗建平告诉《现代物流报》记者,运输成本因油价上升而增加,而这部分费用面对正在大打价格战的竞争环境,不太可能转嫁给消费者,企业只会尽一切可能压低费用。
面对着价格矛盾,整个物流行业都面临着考验。
河北省物流协会会长鲁泽认为,油价上涨对以运输为主导的物流企业影响较大,对于正处于飞速发展的物流运输业,耗油成本占成本总支出的一大部分。除了对车辆进行技术改造进行节油外。企业在物流管理上提高自身的素质水平,通过有效物流管理、物流手段来压缩成本,以及从物流增值服务来增加利润。因此,必须要面对现在的形势,还要做长期的准备。
低价“恶”势 伤了物流业的“心”
在运输成本不断增大,竞争能力逐步削弱的趋势之下,物流企业不断寻求降低成本的方法,以提高其竞争能力。
《现代物流报》记者在采访罗建平时,不时的被客户的咨询电话所打断。这是罗建平与客户对话录音片断:
罗:现在油价上涨,我们的价格没涨,如果再降我们就会赔钱。
……
罗:张经理,我们正规的物流公司与那些信息部是不一样的。肯定是有所区别的。
……
罗:(货)还要快,您可以先一边(信息部或物流公司)各发一吨,看是哪边先到?我可以跟你赌一下,如果我们晚到,这两吨货的运费我们出了。再一个牵扯到货损货差这一块,大公司有大公司的优势政策。货损了小公司在理赔方面谁给赔?少了两件谁给你买单?所以你不要光听价钱。
……
罗:这是最低了6毛5(是指重量单位价格),6毛肯定不行。要是能做肯定做,你们电话打了多少次,我也去过你们集团,6毛5已是保本生意了,你们再考虑对比一下……
有市场就有竞争。《现代物流报》记者发现,在物流园区的四周小货运站、信息部正在侵蚀着“物流”,太多的大大小小企业加入物流行业的角逐,来抢夺市场空间。
魏集芳告诉《现代物流报》记者:“眼下这些的客户我们也不愿意丢掉,现在市场竞争处于白热化,有的企业为了揽客户,明知亏损的情况下,也得做下去。”
鲁泽指出,物流行业的市场依然看好,但行业最关键的问题是,不正规的小商铺存在,低价运营和恶性竞争很突出,企业只希望通过价格优势占有市场,这样的企业经不起市场的检验。一些资质差的物流公司低价的优势,靠逃一些收费违章超载等。因此,现在油价涨了就促使这些物流车主优胜劣汰,对物流业发展本身是有积极影响的。 |
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