舟山港口物流发展前景分析

    　　2.2 物流信息平台不健全

    　　目前舟山港口物流发展的信息平台构建缓慢，跟不上物流发展的需要，公共信息平台，物流枢纽信息系统，物流企业信息系统等共同构筑的现代物流信息服务体系尚不健全。

    　　2.3 港口物流人才严重缺乏

    　　人才是发展港口物流的核心和关键。舟山港对于既掌握现代物流技术和技能又能从事物流系统设计，物流运作管理，物流经营决策，具有物流专业教育背景的中高级复合型人才的需求很大，但就从当前舟山各社会培训机构，政府企业组织过的有关物流知识的培训，物流方面的教育相对落后，良好掌握物流专业知识的人才相对较少，对大批引进国内外优秀物流人才的项目同样相对缺乏。

    　　3 舟山港口物流发展的机遇

    　　3.1 国家政策地方政策的大力支持

    　　《十二五规划纲要》明确了“十二五”期间重点发展海洋经济，并指出“浙江舟山群岛新区”作为东部地区率先发展的重要区，重点发展港口物流业，航运业。现阶段舟山港口的发展在战略层面上得到国家重点支持，成为国家重点开发区域，享受海关最优惠的特殊监管区域政策。近年来，浙江省也连续提出“海洋经济强省”、“港航强省”、“海上浙江”等总战略指导方针，积极推动海洋经济的发展和港口物流的建设。这些良好的外围环境，必将促成舟山港口物流业迎来新一轮大提升、大发展。

    　　3.2 运输船舶大型化趋势

    　　舟山宝贵的深水岸线尤其适用未来运输船舶大型化的发展需求。据预测，未来世界运输市场将会出现18000箱的巨无霸集装箱船，吃水线将达到21m，而舟山港口的深水岸线非常合适大型船舶的停靠。

    　　3.3 舟山经济的快速发展

    　　2011年，舟山全市的gdp达到765亿元，连续保持高速度增长，这无疑给舟山港口发展带来强大的经济支撑。随着宁波-舟山港建设的一体化，2011年宁波-舟山港的货物吞吐量达到6.91亿t，位居各大港口货物吞吐量之首，为舟山港口提供强大的动力支撑。

    　　3.4 中国经济结构产业结构的调整

    　　“十二五”规划和“十八”报告指出，中国经济在保持持续稳定增长的同时，要对经济结构和产业结构进行调整，以实现国民经济的可持续发展。作为服务业重要组成部分的物流业是全面建设小康社会时期国民经济持续发展的重要增长点。而中国的服务业占国内生产总值的比重只有40.2%，明显低于发达国家70%以上的比重，发展现代服务业，将是国家经济未来的重点方向。

    　　4 舟山港口物流发展的挑战

    　　4.1 沿海港口竞争日益激烈

    　　舟山港除了在大宗散货物流具有较大的优势外，在发展集装箱物流方面面临着两面夹击的复杂局面。北面上海港的主体建设工程已完成，港口吞吐能力大步提高，竞争实力强劲。南面梅山保税港区建设，北仑物流园区建成，都将势必会影响舟山的物流吞吐量。除此之外，浙江省内港口的进一步规划发展，如温州港状元岙深水港的建成，嘉兴港口建设的进一步推进，都增加了舟山港口发展的压力，腹地之争越来越激烈。

    　　4.2 现代港口物流发展的要求提高

    　　从目前舟山情况来看，港口管理还存在诸多问题，如条块分割，部门分割，各行业各企业都从各自发展需要出发缺乏统一的规划，物流效率低下，而这些问题都与现代物流发展越来越高的要求发展不相符合，不利于港口管理体制和运作机制的构建，严重影响舟山港口物流的现代化的快速发展。

    　　5 舟山港口物流发展的建议

    　　5.1 加强基础设施建设，突出港口优势

    　　通过新建和改造，重点完善沿海港口集装箱运输系统、大宗散货运输系统，形成专业化、规模化港区，利用深水港湾的优势，以港口带动临港工业大规模开发。实现港口滞后型向适应型发展，推进港口现代化，充分发挥港口经济优势。不断提高港口的集装箱吞吐能力。在临港区域加快建设多功能的进出口型的综合物流中心，提升现有集装箱场站的集装箱堆存、拆装箱、简单仓储功能，大力发展物流增值功能。

    　　5.2 提高港口网络信息服务水平，改善服务质量

    　　港口企业应提高服务质量，力求满足随时变化着的客户需求。加强电子口岸与现代信息系统的协同发展及物流业的连通性，加大对物流信息网络体系建设的扶持和引导，重点建设公共信息平台和物流枢纽，物流企业的信息系统，以提高港口的竞争能力。

    本文分页： [ 1 ]  [ 2 ]   [ 3 ]