bdi指数创年内新高 海运业景气底部回暖将延续

    【 www.FsTaoci.Com 】标志国际干散货运输景气的bdi指数，已经创下了年内最凌厉的短期升势。

    3月20日，波罗的海干散货运费指数（bdi指数）报于923点，升至今年以来最高位，此前该指数已经连续十五日上扬。而3月20日的这个bdi指数比3月初上升了22%，比年初最低点涨幅近32%。类似的，航运的另一大子行业集箱运输也正在酝酿年内又一轮提价。在连续底部徘徊4年后，bdi指数的这次大幅上扬，燃起了业内对于航运景气地步复苏的期望。

    经济复苏刺激出现

    与bdi指数上升相对应的是年初以来国际贸易正在从金融危机、欧洲危机中复苏。据我国海关总署数据，2013年前两月，我国外贸进出口总额达到3.83万亿元人民币，增长14.2%，其中出口增长了23.6%，而进口增长了5%。

    干散货货运通常针对的是国际大宗商品的需求，来自一线航运企业的调研信息显示，当前国内大宗商品的进口需求正在复苏，在经历了2012年的经济低速增长后，下游钢企的矿石库存已经相当的低。中国钢企的库存正常化进程，预计对于干散货运输有着明显推动作用。

    近年来我国成为国际大宗商品的最大需求国，我国的能源和原材料进口对国际大宗商品价格的影响举足轻重。结合我国钢铁产量、铁矿石价格和库存情况，我国港口进行铁矿石补库存有望在未来几个月出现。

    据wind资讯数据，3月15日中国港口铁矿石库存6723万吨，处于近两年来的低位，比去年同期下降近33%。2013年前2个月，我国进口铁矿石1.2亿吨，下降1.5%。国家统计局公布1-2月份我国粗钢产量1.25亿吨，对应日均粗钢产量212.6万吨，同比增长10.6%。2月单月日均粗钢产量是220.8万吨，创历史新高。有分析认为，正是如此高的钢铁产量以及铁矿石库存的迅速下降促成了近半年来铁矿石价格暴涨，目前铁矿石价格依然处于高位整理态势。随着我国两会结束，国内各类项目建设将逐步启动，在我国经济保持合理增速的前提下，对钢铁的需求会逐步释放。

    集装箱运价将继续提升

    另外，从集装箱运输角度考虑，2013年3月后，航运企业再次进入传统的“提价期”。“目前看，提价应该没问题，几大主力船公司的预期比较一致。美线的运量也在恢复。当然，最近的需求只能说是回升，运力还是充沛的。”上海一家主流的货代企业经理表示。

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