亚洲首个eca即将诞生

    在气候变化和环境污染问题日益受到全球更大关注的今天，船舶排污成为被规范和监控的重点，按照国际海事组织划定的eca标准，还有一年多的时间，很多船将无法在一些国家和地区航行，航企和船东面临“绿色航运”的新挑战。

    船用燃料在燃烧过程中会向大气排放硫氧化物（sox）、氮氧化物（nox）、颗粒物质（pm）和温室气体（尤其是co2），这些排放物将对生态系统造成严重影响，并对暴露人群的健康产生不利影响。具有社会责任的航企和船东近年有意识地做“绿色航运”的践行者，当然，严格遵守eca标准，意味着必须增加运营成本。据说目前银行对新型环保船持谨慎态度，航企和船东更新船舶的融资渠道被收紧了。此外，压载水处理系统、废气洗涤器和燃料节能效率系统都还有较大技改空间，换代时间短。

    历史的经验证明，被动等待显然是不可取的。现实的严峻昭示，迎接挑战才不会被市场所淘汰。虽然航企和船东可通过提高服务费用的方式抵消一部分成本支出，但笔者更希望看到他们主动出击，想方设法扩大融资渠道，提前更新老旧船，延伸服务链条和扩大利润范围，而不是被动等待新型成熟技术大规模应用后再才降低运营成本。因此，以崭新的姿态迎接“绿色航运”的新挑战，无疑是航企和船东唯一的选择方案。

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