中国远洋首季亏损近20亿：航运市场低迷 扭亏难度大

    干散货航运业务方面，第一季度，公司干散货运输完成货运量5587万吨，同比增长0.56%。

    魏家福在今年博鳌论坛期间表示，目前上市公司的亏损额度在他可承受范围内，未来通过两个十年战略，中远集团可安然度过百年不遇的危机。

    分析2012年年报可知，在其他业务均盈利或微利的情况下，中国远洋的干散业务盈利能力继续下滑是造成业绩亏损的重要原因。在公司721亿的营业收入中，集装箱航运相关业务营收占比将近60%，达到431亿元。其次是干散货业务，为161亿元。

    具体来看，2012年，公司的集运、码头、物流等所有业务尽管毛利率增幅不一，但都处于盈利状态。如集运业务在2012年有所好转，毛利率为0.6%，同比上年的负10.1%已经接近盈亏平衡。相比之下，干散货业务却并无起色且盈利能力继续下滑——161亿的营业收入对应营业成本206亿元，毛利率为负27.9%，同比继续下滑16.2个百分点，造成的营业亏损达到45亿元，一下拉低了整体营业毛利的水平。

    出售中远物流 获得20亿救命钱

    中国远洋26日公布了公司今年第一项重要扭亏举措。公司将所持有的中远物流100%股权出售予大股东中国远洋运输（集团）总公司事项，已于4月26日通过股东大会的审批，此交易将为公司带来一次性税前收益19.6亿元，有助于改善中国远洋2013年业绩，降低a股股票暂停上市风险。

    魏家福在股东大会上表示，对于有利于改善公司业绩、有利于公司可持续发展及维护股东长远利益的举措，公司都会积极采纳，并经规范程序审批后，全力推进实施。

    而在博鳌论坛期间，魏家福对中国远洋被st表达了不满，他对现行的st规则进行了批评。魏家福认为，st规则存在缺陷，港股不存在st规则，但a股如果被st，股价下跌将可能使得h股股东利益受损，引起股东间的不平衡。

    他还认为，st会误导股民，让人认为这是经营不善、管理不力的结果。这显示出魏家福认为中远的亏损中，行业环境恶化是主要原因。

    但不少投资者持反对意见。一名投资者称，“被st的企业建议取消st制度，和被判刑的人建议取消刑罚一样滑稽。”另一些投资者称，a股不能为一家公司修改规则。

    魏家福随后在博鳌说的另一句话更是引起极大争议，他说，“如果像个别股民骂的那样坏，我还能跟领导人参加金砖五国会议吗？”他称，政府认可中远集团的可持续性，公司透明、公开，希望股民不要害怕、担心。

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