商检新政首启 出口松绑在望

    【 www.FsTaoci.Com 】讲起商检，广州一家小型外贸公司的老板钟燕飞开始大倒苦水。

    钟燕飞的公司代理汽车维修机械的出口。“商检对我们贸易商来说特别麻烦，申报商检必须由生产厂家去出入境检验检疫局，有时候我们出口一单货物涉及到好几个工厂，工厂往往觉得为了一笔小单跑政府部门不值得，很不配合。”

    眼下，这一局面有望改变。8月1日，质检总局和海关总署宣布将对1507个海关商品编码项下的一般工业制成品不再实行出口商品检验，这一调整将从8月15日起施行。

    这一番震动行业的调整，意味着中国七成的商品出口从此少了一道关。据商务部研究院外资研究室主任马宇计算，全国每年进出口企业的商检费超过100亿。“但100亿只是名面上的费用，而其他相关检验检疫费用全国每年则有200亿。”新政实施后，出口企业“松绑”在望。

    新政首启

    “公司员工听说商检取消都很兴奋。”山东一家服装厂贸易部负责人蔡惠键表示，“我们是代理加工，本来利润就不高，取消商检为我们省了一笔费用。我们的货出去一般是3-5天，有1天半用在商检这块。”

    商检改革的启动，源于其种种弊端。

    马宇认为现有进出口商检制度中最不合理的，即“管办不分离”。企业不仅要支付商检费，往往还要给各出入境检验检疫局下辖的检测中心支付大笔费用。“指定制度的权利和检验权都掌握在质检局手里，这就给执法者制造了寻租空间。在实际操作中，有大量灰色费用。”马宇在进行外贸企业的走访调查时发现，企业进行商检费用和其他检验检测费用的花销大多在1：2左右。

    商检费通常按货值的1.5%收取，今年调整至0.8%。据马宇计算，全国每年进出口企业的商检费超过100亿。“但100亿只是名面上的费用，而其他相关检验检疫费用全国每年则有两百亿。”仅此两项合计就300亿，几乎占了外贸企业利润的5%。

    不过，商检对公司产品来说，起到的实质把关意义并不大。蔡惠键认为，“我们这个货物检不检验都没什么差别，只是走个交钱的程序。”“这样的检验是不被外方认可的，是重复检验的过程。”在马宇看来，“这种主动对自己出口的商品设置贸易壁垒，全世界罕见”。

    7月29日，国家质检总局网站刊登了名为《力促外贸稳定增长》的评论员文章，文章指出，今年上半年，我国对外贸易下行趋势明显，进出口呈现逐步回落态势，外贸面临着比较严峻的挑战。

    本文分页： [ 1 ]   [ 2 ]  [ 3 ]