9月份港口煤市运行分析及展望

    【 www.FsTaoci.Com 】进入9月份，下游电厂煤炭库存整体继续回升，而发电耗煤量却同比、环比双双下滑。数据显示，截止9月20日，全国重点电厂煤炭库存达到8297万吨，同比增长18.5%，9月1日-20日，重点电厂日均耗煤300万吨，较8月份下降9.4%，同比下降13.0%。因此，尽管大秦铁路(7.78， -0.02， -0.26%)秋季检修即将启动，有关部门也采取了诸如减少煤炭进口等一系列救市措施，但下游用户采购积极性并未继续回升，9月份，环渤海港口煤炭发运量不增反降。据测算，9月1日至27日，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港合计日均发运煤炭97.4万吨，较8月份减少约10.9万吨，下降约10.1%。

    　　铁路煤炭调入量整体小幅回升

    　　9月份，虽然下游用煤企业采购积极性不高，港口煤炭发运量有所下滑，但是，受煤价止跌企稳、铁路运输市场化改革进一步推进、以及大秦铁路即将进行秋季检修等因素影响，港口铁路煤炭调入量仍保持了较高水平。再加上8月份因大秦铁路短期检修，导致港口铁路煤炭调入量有所减少，9月份港口铁路煤炭调入量较8月份整体出现了小幅回升。据测算，9月1日至27日，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港合计日均铁路调入煤炭102.7万吨，较8月份增加约3.5万吨，增长约3.5%。

    　　港口煤炭库存明显回升

    　　一方面因为下游用煤企业采购积极性不高，港口煤炭发运量普遍回落，另一方面，港口铁路煤炭调入量继续保持较高水平，以上三港铁路煤炭调入量普遍超过了各港口发运量，港口煤炭库存明显回升。数据显示，截止到9月27日，以上三港煤炭库存合计1427.1万吨，较8月末增加144.5万吨，增长11.3%。

    　　煤炭价格基本保持平稳

    　　尽管煤价已经逼近底部，有关部门也出台了多项意在帮助煤炭行业脱困的相关措施，主要国有发电集团也被要求适当减少煤炭进口，各大国有煤炭企业也纷纷宣布减少煤炭产量，但是，由于煤炭需求整体依然疲软，电厂煤炭库存整体偏高，用煤企业采购积极性依然不高，环渤海动力煤价格在止跌企稳之后，上涨动力明显不足。海运煤炭网数据显示，9月份连续四周，环渤海5500大卡动力煤平均价格始终稳定在482元/吨。

    　　二、10月份港口煤市展望

    　　首先，预计港口煤炭发运量或将稳中有升。从往年同期电力供需情况来看，一方面10月份用电量很难超出9月份，另一方面，由于来水逐步减少，10月份水电发电量一般会较9月份减少约100亿千瓦时，即便不考虑其他电源发电量增加，10月份全国火电发电量较9月份最多也只能增加约100亿千瓦时，折算4500大卡电煤消耗增量不足450万吨，具体到华东和东南沿海地区，电煤消耗增量或将不足百万吨。从煤炭进口情况来看，7、8月份煤炭进口量持续回落，受有关部门控制煤炭进口风声影响，9月份煤炭进口量或将继续回落，但是，正因为近期煤炭进口量减少，9月份以来国际煤价再度明显走低，进口煤重新获得价格优势，不出意外，10月份煤炭进口量将会有所回升，满足华东和东南沿海地区部分增量用煤需求。另外，目前电厂煤炭库存整体处于较高水平，截止到9月末，六大发电集团位于华东和东南沿海地区电厂电煤库存合计超过1400万吨，较去年同期高出近150万吨。综合来看，在电力需求增长放缓，短期发电耗煤增长乏力，煤炭进口或将再度回升，以及电煤库存水平较高的情况下，预计电厂煤炭采购积极性很难显著回升。但是考虑到9月份环渤海港口煤炭发运量相对较少，10月份各港口煤炭发运量或将呈现稳中有升态势。

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