一带一路催热高端制造 印度俄罗斯高铁望花落中国

    【 www.FsTaoci.Com 】昨日，据印度媒体报道，中印两国正筹建一条造价约2000亿元人民币的高铁线路，计划名为“德里-钦奈高铁走廊”(delhi-chennai route)。该线路建成后全长约1754公里，为全球第二长高铁线。而此前，据彭博社21日报道称，俄罗斯铁路公司(俄铁)第一副总裁alexandermisharin透露，该司筹建的莫斯科到北京的高速铁路，投资额可能高达2.8万亿卢布(约合600亿美元)。在此背景下，受利好因素影响，两市铁路基建板块近日表现抢眼。

    　　此前，中国高铁走出去的争议时有耳闻，而上述消息的传出，对于铁路基建行业而言，无疑是一针强心剂。在国家面向未来长远发展而进行全球布局，规划国家战略的背景下。如何实现体制机制创新，突破固有藩篱，加快高铁装备走出去步伐，已成为业内关注的焦点。而结合“一带一路”和丝路基金等诸多政策的推动，产业链的上市公司更是闻风而动，欲借助政策东风让企业飞得更高。

    　　中国南车有关负责人在接受记者采访时表示：“ ‘一路一带’是南车做生意的两个方向，对南车而言是很大的机遇。我们从中亚五国一直往西，到伊拉克甚至一直到欧洲马其顿，海上包括东南亚、马来西亚等，我们都有比较多的贸易往来。”

    　　“一带一路”交通先行

    　　综合各方的观点可知，“一带一路”的根本是实现互联互通，而互联互通的根本是打通“血脉”。通路，是“一带一路”解决战略问题的首要发力点和硬指标，只有基础设施建立和完善，区域间的合作与交流才会顺畅。据了解，中国现正研究并着手建设四条出境高铁线路，分别是：欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁和中俄美加高铁。而将连接起整个中亚和欧洲的“一带一路”战略中的“丝绸之路经济带”，正需要欧亚高铁的支撑。

    　　“一带一路”战略启动后，首先带动的是基础设施建设的步伐，中西部高铁及欧亚的高铁建设将提振对于动车组的庞大需求。作为目前动车组市场的双寡头，中国北车和中国南车均获得了前所未有的新挑战。

    　　中国南车方面人士对记者说：“‘一路一带’是南车做生意的两个方向，对南车而言是很大的机遇。我们从中亚五国一直往西，到伊拉克甚至一直到欧洲马其顿，海上包括东南亚、马来西亚等，我们都有比较多的贸易往来。”

    　　“未来的，包括正在规划像泰国的高铁，新加坡到马来西亚的高铁等一些其他的项目，南车也都在紧盯着”，上述人士说：“泰国项目方面，昨日，南车与泰国成立的中泰联合高铁技术研究中心，也正式运作，联合中心就是为将来的泰国高铁项目做技术储备，也是一种前期跟踪的行为。” 此外，西马高铁预计在短时间内也会启动。

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