中部四省谋划长江中游 城市群综合交通体系

    【 www.FsTaoci.Com 】近日，武汉、长沙、合肥、南昌4市交通部门负责人齐聚武汉，就启动编制长江中游城市群综合交通规划进行商议，四市提出要致力打造中国发展“第四极”，构建国家级综合交通枢纽。

    　　21世纪经济报道记者梳理发现，四市近年来，几乎每年都会举行协商会议讨论长江中游城市群综合交通规划，但多年来进展缓慢，江西在前不久才刚刚通车运营第一条高速铁路，而这也仅仅是通往长沙市，与其他两市至今都无高铁连通。

    　　早在2012年，江西、湖北、湖南、安徽四省交通运输厅负责人就签订了《推进设立长江中游城市群综合交通运输示范区合作意向书》，根据规划，江西、湖北、湖南、安徽未来实现“旅客2小时运输圈”。而现在看来，这个目标还得等几年。

    　　“建立沟通联络机制，中部四市编制长江中游城市群综合交通规划，有利于解决交通方面的断头路以及高铁对接问题，促进长江中游经济带的发展。”江西省社科院经济研究所所长麻智辉向21世纪经济报道记者表示。

    　　但业内专家同时表示，未来即使是建成了城市群综合交通体系，仍然需要四方在产业规划等方面进一步协调，每个地区都必须做出让步，才能在竞争中取得共赢。

    　　交通先行

    　　近年来，以武汉、长沙、合肥、南昌为核心，分别形成了武汉城市圈、长株潭城市群、皖江城市带、鄱阳湖生态经济区4大城市群。

    　　据官方统计资料显示，四地去年的经济总量超过4.5万亿元。业内专家指出，4个城市均处于国家高速公路网和铁路网的衔接位置，也是国家定位的物流节点城市，且产业互补，可实现上下游分工。

    　　但四地的交通并不是很便捷快速，这也成为制约四地合作发展的一个重要因素。

    　　在此次的会议上，四省的省会城市交通负责人还表示，争取推进长江中游城市群通关合作一体化，打造统一的申报、风险防控、专业审单和现场作业平台，实现“多地通关、如同一关”。

    　　在物流方面，共同推进华中甩挂运输，建立城市群物流城市配送体系。据了解，4个城市的交通运输部门共同签署了《道路运输行政执法协助工作机制》，这意味着交通运政执法已经实现一体化。

    　　“例如目前武汉已经开通到莫斯科的物流专线，南昌目前物流很难到达莫斯科。随着协议的签署，南昌将通过武汉为中转站，开通到莫斯科的物流专线。”南昌市交通厅一位工作人员向记者指出，这将有效促进南昌物流发展，更好地出海出国。

    　　目前南昌到武汉、长沙的高速捷径已经正式打通，南昌到武汉、长沙都只要3个多小时的高速行程，南昌至长沙的g字头动车只要1.5个小时，南昌至武汉的g字头动车仅需2个多小时，d字头动车也不到3个小时。

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