“一带一路”中佛山如何走新路？

    【 www.FsTaoci.Com 】南方日报记者 吴欣宁 见习记者 林野报道：“一带一路”建设持续推进的过程中，城市各具亮点的开放探索频现。

    8月起，中欧班列由每周“6去6回”升级为每日常态化开行，满载“一带一路”沿线国家货物的列车在郑州与德国汉堡间每日来回穿梭，成为内陆城市开放的典型案例。

    在“一带一路”倡议下走出国门，与外部世界的联系日趋频繁，越来越多的城市在全球市场的定位发生改变，争相打造“枢纽型城市”。

    8月17日，佛山市参与“一带一路”倡议推动实体经济“走出去”工作会上，佛山市委书记鲁毅鼓励企业从“家门口自己玩”到“走出去和高手过招”，同时该市设立开放型经济新体制建设专项资金1亿元。8月初，全球最大超巨型油轮“泰欧”轮几乎满载抵达宁波舟山港，创下单艘挂靠油轮最大实载量、接卸量两项全国纪录，更为宁波打造中国迈向环太平洋经济圈的桥头堡增添砝码。4月，武汉光谷推“开放十条”，设立首期10亿元的“一带一路”发展基金，重金支持企业国际扩张。

    开放的红利集中爆发，竞争的格局正被改写。以建物流大通道打通城市国际化“命脉”，加速交通枢纽优势转为区域竞争优势，在产业加速国际扩张中重新定义全球化内涵，“开放引领”的城市竞赛在“一带一路”倡议的东风下，正驶入全新赛道。

    一直是改革开放先锋的佛山，如何在“一带一路”倡议掀起的城市开放新竞逐中成为领跑者？

    1 抢占开放高地 争取全球话语权

    进入8月，中欧班列（郑州）在稳定保持每周“6回6去”的基础上，根据市场需求，将去程班列提升为每周7班。这已是该班列今年连续第三次进行班次“扩容”。自2013年开通以来，郑欧班列东联西进，成为连通郑州与“一带一路”沿线国家和地区的黄金支点。

    来自白俄罗斯的牛奶、德国的啤酒等商品被列车载入郑州，再分拨运至国内千家万户。来自中国各地的计算机、精密设备等搭载郑欧班列出境，流向世界各地。

    同时，郑州国际航线建设也在提速。目前郑州机场在全球排名前20位的货运枢纽机场中，已开通15个航点。在2016年该机场开通的全货机航线中，飞往“一带一路”沿线国家的航班占50%以上。

    随着“一带一路”倡议的推进，完善交通基础设施建设被提上城市议程。打通立体物流大通道、缩短与外部世界的交通距离，以此构建开放的物理格局，成为了城市争取全球话语权的首要资本。

    8月9日，广州、佛山、中山三方合资建设经营广州港南沙港区四期工程的签约仪式召开。通过参与合建，佛山着力将南沙港区打造成为该市参与“一带一路”建设和联通世界的门户。此外，珠三角新干线机场的建设还将推动佛山进一步连通世界。

    而不管身处沿海还是内陆，不少城市直接提出了打造“一带一路”枢纽城市的战略定位，甚至不惜下大力花重金。除了北上广，更多有潜力的枢纽型门户城市依次涌现。

    2016年，成都天府国际机场正式开工建设，定位为国家级国际航空枢纽，总投资718.6亿元。去年5月，该机场选址地县级简阳市改由成都市代管。业内解读认为，此举旨在进一步促进天府国际机场这一大项目的有效管理和建设。

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