海运价格持续下行 ,中美海运价格开始“退烧”了

    【 www.FsTaoci.Com 】近期，持续上涨的海运价格似乎出现降温趋势。今年“十一”前，海运价格呈现小幅回落。据上海航运交易所9月30日公布的数据显示，中国出口集装箱运价指数（ccfi）为3220.55点，较上期下跌0.5%。上海出口集装箱运价指数（scfi）为4614点，较上期下跌0.6%。

    上涨尤为突出的中美航线海运价格近一个月内也连续下跌。据fbx数据显示，9月10日，中国/东亚至北美西海岸海运价格为20586美元/feu（40英尺集装箱），10月8日已跌至16004美元/feu。中国/东亚至北美东海岸的海运价格也从9月10日的22173美元/feu跌至10月8日19421美元/feu。10月10日，记者采访的多位海运货代均证实，近期中美航线海运价格确实有所回落。

    这无疑让出口美国的中国外贸企业主“舒一口气”，毕竟前期运费已与货值比肩。中信证券首席ifcc分析师明明在接受采访时认为，海运价格的缓和在一定程度上减轻了我国出口企业特别是小微外贸企业的压力。今年以来，高涨的上游原材料价格和海运价格一直是压在外贸企业身上的两座大山。在拉闸限电的影响下，产能收紧意味着出口货物量减少。在这个时间点海运价趋向理性，短期内缓和了外贸企业的压力。

    中美航线海运价格持续下行

    今年以来，海运价格持续上涨，尤其中美航线更是“狂飙”。fbx数据显示，今年1月1日，中国/东亚至北美西海岸海运价格为4222美元/feu，7月9日突破1万美元达10140美元，9月份时则突破了2万美元大关，9月10日创下年内最高价位——20586美元，较年初上涨387.59%。中国/东亚至北美东海岸海运价格在1月1日为5394美元/feu，6月4日为10393美元/feu，8月6日报20636美元/feu，9月10日创下年内最高价位22173美元/feu，较年初上涨311.07%。

    不过，近期中美航线海运价格开始回落。fbx数据显示，中国/东亚至北美西海岸海运价格在9月10日冲高至20586美元/feu后开始下跌，而在10月8日已下跌至16004美元/feu。不到一个月的时间，跌幅达22.26%。中国/东亚至北美东海岸的海运价格最高点亦在9月10日，为22173美元/feu，随后进入下行通道，10月8日报19421美元/feu，跌幅为12.41%。

    另据上海航运交易所10月8日公布的数据显示，中国出口集装箱运价指数（ccfi）为3271.7点，较上期的3220.55点上涨1.6%。美西航线为2135.83点，较上期的2217.28点下降3.7%。美东航线为2687.91点，较上期的2512.38点上涨7%。

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