3月陶瓷产区新冠疫情继续点状爆发，部分企业受影响

    央视记者从某投诉平台上得知，3月份的快递物流相关投诉截至目前接近两万单，消费者主要投诉的问题集中在快递延误、快递丢失、客服及售后服务等方面，其中涉及延误以及配送问题的投诉单占比投诉总量近40%。

    众所周知，3月9日 ，杭州余杭顺丰分拨中心发生疫情以来，已有超过50名新冠肺炎确诊病例和无症状感染者为物流从业人员 ，以致杭州顺丰目前还没完全恢复生产。

    疫情爆发后，各地防疫政策执行标准不一，这是司机们最大的困惑。据了解，现在全国多地发生疫情，司机外出，基本都要每天做一次核酸，会长时间的在高速口排队，还时不时地被劝返。

    “现在我们的运输效率太低了，以前我一辆车子一个月基本能跑2万公里，现在一个月一辆车只能跑7000-8000公里，我到山东的车子一个月才能跑3趟，营业额减三分之一，你说这还怎么做?”一位货车司机很无奈地说。

    事实上，自今年新冠疫情大面积点状爆发以来，所有交通物流都受到影响 ，据今天吴晓波频道报道他自身的经历：“滴滴司机告诉我，13个人一天总共赚了1700多元。 ”

    03. 高安：“原料进不来，货车出不去”

    另据陶业时讯报道，近期在疫情影响之下，瓷砖行业“原料进不来，货车出不去 ”的形势进一步严峻。

    即便当前负“疫”前行、产销两旺的泛高安产区，因为疫情管控，不少运原料的货车被堵在路上排队做核酸检测 。而原料进不来，必然导致很多陶企或要停产。

    据悉，一些实力雄厚的陶瓷厂，库存可以做到30天以上，大部分陶瓷厂因为原料厂的所限，进货吞吐量维持在15-20天左右 。

    “现在到处是疫情管控，司机不敢到处乱跑，我们昨天在吉安、宜春调的原土料就是没有人愿意装车拉到陶瓷厂来。”

    3月26日一位陶瓷原料商说，他本想乘着泛高安产区的销售旺季，多赚点钱，现在估计比较难了。

    据报道，除了高安周边矿山进料遇到问题，千里外的广东泥进入高安、丰城、上高、宜丰等产区也因为疫情管控遇到大问题 。

    04. 专家：建议全国统一货车通行证办理

    面对此轮疫情导致多地区域性运输受阻 ，一些物流企业开始动态调整运输路线，降低物流受阻带来的影响。

    一家物流运输企业不久前为北京一家科技公司运输货物时，因为管控措施升级，影响了运输时间，导致停工20多个小时。

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