3月陶瓷产区新冠疫情继续点状爆发，部分企业受影响

    央视记者了解到，即使收发邮件的起点和终点都没出现疫情，但转运中心出现疫情，也会影响派件和操作 。这就需要物流企业实时对物流线路进行动态调整。

    中国邮政集团 有限公司寄递事业部副总经理张战军在接受采访时说，他们集团全网增开了56条省际线路，动态调整了168条省际线路，通过绕行、直开的方式来避免疫情对其邮路的一些影响 。

    据了解，目前已有90多个城市要求跨省通行的货车司机提供48小时核酸检测阴性证明和行程码绿码通行，为了让货物尽可能送达。

    一些物流企业采取接驳模式，让货物“进城”，司机不“进城” 。

    由于目前各地发布的疫情防控和交通管控信息缺乏统一的发布平台，致使信息不畅 ，导致司机走不动、被隔离，车辆下不来高速、进不了物流园区等问题屡屡发生。

    中国物流与采购联合会研究室主任周志成 建议，基于当前物流出现的不畅问题，建议统一全国的疫情防控和交通管控信息发布渠道，其次是为保证城市生产生活货运物流大通道要通畅，建议统一通行证的办理条件和办理流程。

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