着眼未来中海集团重拳出击

    有中海集团内部人士就此表示，不能只将眼光放在航运订舱平台上，中海同阿里巴巴的合作不仅是企业多元化发展的一部分，也是企业整合内部资源的另一举措。

    延伸：聚焦供应链

    班轮公司在全产业链方面展开合作的意义非常重大，唯有形成利益共享和风险共担的模式，才能在真正意义上提升企业的竞争力。

    打造虚拟的信息化平台固然重要，但中海集团依旧看重与供应链实体之间的合作。在航运市场持续低迷的背景下，谁能和货主加强合作以锁定货量，谁将在市场竞争中掌握主动权。

    5 月20日，恒大集团旗下的恒大冰泉与欧洲13个主要国家的经销商代表签订分销协议。恒大冰泉当天同时宣布，国内两大航运巨头中远集团与中海集团将共同签约恒大集团，为恒大冰泉出口全球提供物流保障。此前，中海集团还与中国（上海）自贸区供应链研究院签订了《供应链创新战略规划研究项目合作协议》，发力供应链建设的决心可见一斑。

    再看供应链下游，中海也毫不懈怠。去年，中海码头发展有限公司同意购入比利时泽布吕赫码头约24%的权益，这被看作是其推进全球港口资产采购计划的最新表现。泽布吕赫港是北欧地区最繁忙的港口之一，配备先进的吊装设备，货物装卸效率在欧洲首屈一指。中海内部人士曾表示，中海码头此次投资，主要目的在于在北欧地区为中海集运提供一个母港。而在此前的3月份，中海码头发展（香港）有限公司又取得了香港亚洲货柜码头20%的权益。中海码头内部人士透露，码头投资运营作为中海集团的重要业务板块，将根据业务发展的重点，着重开辟亚洲、欧洲市场和其他新兴市场，投资将向集团在全球的重点战略性地区倾斜。此外，中海码头还将开展与全球先进码头运营商对标，加快推进从单一的码头投资向多元化码头转变，从投资收益较低的项目向较高的项目转变，从国内码头向国际码头的转变。

    大连海事大学世界经济研究所所长刘斌表示：“班轮公司在全产业链方面展开合作的意义非常重大。而唯有进行股权合作，在产权结构上开展战略重组，形成利益共享和风险共担的模式，才能在真正意义上提升企业的竞争力。”

    提速：合作及全球化步伐加快

    尽管尚未明确表态是否加入已有联盟，但显然，中海已在积极应对其他联盟可能带来的冲击。

    不难发现，中海集团在延伸产业链方面，多与中远集团携手拓展，这也源于今年初两大航运集团建立的全方位战略合作机制。

    今年2月，中海集团与中远集团签署战略合作框架协议，双方宣布，将通过建立战略联盟、开展合资合作、协调资源配置、互为供应服务商、共同开发客户、开拓新兴市场等方式，在航运、码头、物流、船舶等领域建立全面战略合作伙伴关系，建立资源共享的发展机制。这在联盟盛行的当下，一度被视为中海加入联盟的信号。随后，双方即在码头、物流、集运等领域，开展了一系列合作，中海集团通过加强与中远集团的合作，进一步拓展各领域发展的思路也越发明朗。

    本文分页： [ 1 ]  [ 2 ]   [ 3 ]