着眼未来中海集团重拳出击
中国水运网 2014/7/28 [访问本页PC版] 与此同时,在联盟态势最为明显的集运领域,中海集团旗下班轮公司中海集运,也与此前的紧密合作者阿拉伯轮船(uasc)进一步强化合作,特别是继续落实双方在亚欧航线的船舶共享协议。中海集运和阿拉伯轮船是全球20大班轮公司中,为数不多的迄今未加入任何联盟的船公司,而市场对于二者共同加入 ckyhe联盟的猜测一直不断。双方此次强化亚欧航线的合作,也意在应对计划于今年秋季运营的p3联盟等超级联盟。尽管未明确表态是否加入已有联盟,但显然,中海已在积极应对其他联盟可能带来的冲击。
此外,作为中海集团核心战略之一的“走出去”战略,也在2014年实现新突破。今年3月28日,中国海运(南美)控股有限公司正式在巴西圣保罗开业。许立荣在开业仪式上表示,中海集团在巴西设立公司,统辖集团在南美地区的业务发展,将进一步完善网点建设,向产业链上下游延伸,并向内陆运输发展,努力打造成为优质综合物流服务供应商,为当地经济发展提供优质服务。同时,中海集团还对北美公司的管理人员进行了调整,提出要进一步增强发展意识,积极研究并实施多元化发展战略。增强营销意识,加大揽货力度,改善货源结构。增强成本意识和管理意识,强化成本控制和风险管控。发挥地缘优势,加强与港口、码头、堆场等各方的协调等要求。对此,中海集团内部人士解释说:“随着美国经济复苏,北美市场在全球贸易中仍将占据重要位置,中海集团此举是为了进一步发展北美市场。”截至目前,中海集团已拥有香港、北美、欧洲、东南亚、西亚、非洲、南美等七家控股公司,境外下属公司、代理、代表处达135家,业务范围覆盖100多个国家和地区。
为了配合全球化发展,中海集团还在人才培养方面做足文章。4月8日,中海集团与上海海事大学签订战略合作框架协议,根据协议,双方将以产学研联盟为基础建立长期战略合作关系,在供应链创新、人才培养、教育教学培训、科技合作与资源共享等方面进行全方位合作。此举也为中海集团未来的进一步扩张和发展,打下坚实的人才基础。
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