珠江三角洲基础设施规划

    现阶段首先要加快物流标准化体系的建设，制定和国际接轨的关于物流技术标准和工作标准，如包装、托盘、货架、装卸机具、条形码、集装箱、单证的格式等，尽快建立运输、贸易、海关等领域计算机管理平台和edi网络，实现运输信息化，提高总体运输管理水平。建立有利于物流企业发展的法规体系，注意物流市场和物流服务供应商的培育，大力发展运输代理等中介服务，推动第三方物流的发展。重点建设广州、深圳两大物流中心，形成以广州港、深圳港、新白云国际机场、深圳机场和铁路大型货运站为依托的综合物流系统，将不同运输需求、不同运输方式、不同的运输要素在市场经济原则下进行优化组合，使物流链的各个环节如仓储、运输、信息系统、财务结算系统等衔接配套，创造本区域运输发展新优势。

    （六）进一步加强政策法规和监督保障体系的建设

    推进交通能源和水利建设与管理的法制化进程，依法行政，逐步建立符合社会主义市场经济体制的政策法规体系，规范能源、水利和交通运输市场行为。

    要根据三角洲河网区水资源的自然规律和特点，制订保障珠江三角洲防洪、排涝、防风暴潮、城乡供水、灌溉、防治水污染、促进水资源可持续发展的法规。

    加大重点基础设施项目的稽察力度，切实加强项目审批、概算控制、预算结算、资金拨付与使用、工程质量、项目招投标等方面的管理和监督，完善相应的监督机制，严格按照省颁布的《广东省重点建设项目监督暂行规定》执行。

    （七）推进交通、能源和水利基础设施的可持续发展

    实施交通、能源和水利基础设施现代化建设，必须有利于资源、环境与经济社会的协调发展。一是在交通、能源和水利基础设施的建设中，合理保护和开发自然资源。继续坚持“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，严禁无计划批地和越权批地千方百计保护好东江、西江等饮用水源注重对珍稀物种和生态系统的保护加强供水和节水管理，实行自来水用量超标水价递增制度。二是综合治理环境污染，积极推行清洁生产，提高资源利用率，减少污染排放。强化机动车尾气和噪音污染的综合治理已建的火电厂必须限期解决脱硫问题，严格控制燃煤电厂的建设，加大清洁能源的使用比重严格执行建设项目环保审批制度，强化环境影响评估、综合决策、公众参与以及重大决策监督与责任追究制度。三是加强防灾减灾工作。建立和完善“三防”指挥系统等非工程体系加强气象减灾、农牧业减灾及防震减灾工作，重点建设防灾减灾的预警、信息及指挥系统，气象灾害监测、预警系统，珠江流域气象、水文防洪减灾系统，地震监测预报、预防和救援系统，海洋与渔业环境检测系统。

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