珠江三角洲基础设施规划

    三、主要任务

    继续完善高速公路网络，加强大通道尤其是东部城际交通建设，改善公路等级结构，加强公路运输枢纽建设，提高公路运输装备的技术水平起步建设连接珠江三角洲主要城市并与香港、澳门衔接的城际快速轨道交通系统加快沿海主枢纽港口和珠江三角洲骨干航道网以及广州新白云国际机场建设。

    贯彻开发与节约并重的方针，以电力建设为中心，在积极实施国家“西电东送”战略的前提下，集中力量建设大型骨干电厂，切实保障生产、生活用电需要。加大淘汰小火电机组的力度，加快电源结构的调整和优化加快液化天然气项目建设，适当发展核电和天然气发电，逐步提高清洁能源的比重，积极推广太阳能等可再生能源的利用继续加强骨干电网建设及城乡电网的建设和改造。

    建立人水协调的防洪除涝与防风暴潮体系，优化配置的水资源供给体系，高质和谐的水环境保护和生态建设体系，统一高效的水管理体系，完善的水政策法规体系和创新务实的科技与人才队伍建设体系。使珠江三角洲防灾抗灾能力、安全供水保证程度明显提高，城市饮用水源地水质达到国家规定的标准，水环境得到根本改善。加快江海堤围与蓄水工程达标加固，开展珠江河口综合整治，提高大江大河和大中城市的防洪能力加强水资源配置枢纽工程，跨流域调水工程建设，提高水资源优化配置能力科学合理配置水资源，改造水厂工艺和供水管网，推进主要城市优质供水网建设建设一批综合治污工程和水质监控信息系统，有效控制水污染，全面提高江河水质标准。

    （一）继续加快高速公路建设，完善高速公路网络

    “十五”期，新增公路通车里程约2000公里，使珠江三角洲公路通车里程达到31000公里，公路密度75公里/百平方公里。继续完善高速公路网布局及运输服务网络，进一步发挥公路在现代化综合运输体系中的主通道和基础性作用。重点建设京珠国道主干线高速公路汤塘至广州太和段、新洲至坦尾段，同三国道主干线高速公路开平至阳江段以及京珠、同三线广州绕城等高速公路1400公里。预计到2005年，珠江三角洲经济区高速公路通车里程1700-1800公里，一级公路4000公里。预计“十五”投资约490亿元，按照省所占的股比，省共需投入资本金42.7亿元。

    2005-2010年，进一步完善高速公路网络布局。主要通道及中心城市交通拥挤状况得到明显改善提高公路的装备水平和信息化水平，区内高速公路连网收费进一步完善公路运输枢纽，加强国家级公路主枢纽建设。继续建设京珠、同三线广州绕城西南环段等高速公路833公里，预计2010年公路通车里程达到35000公里，公路密度85公里/百平方公里。高速公路里程达到2200公里，一级公路5000公里。加快以国道、省道改造为主的区域干线公路建设，形成与高速公路网相互连接、相互补充、层次分明的区域干线公路网，提高公路运输整体效益。（珠三角高速公路网络规划见图二）

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